原標題：濰萊高鐵有新進展!萊西制梁場成功澆筑首榀箱梁

4月3日15時18分，伴隨著鞭炮聲和工程機械運轉(zhuǎn)的轟鳴聲，中鐵十局濰萊鐵路萊西制梁場成功澆筑全線新建制梁場首榀箱梁，標志著濰萊鐵路建設進入新階段。

據(jù)悉，萊西制梁場此次澆筑的首榀箱梁，梁體長32.6米，頂寬12.6米，高3.052米，成品重達822噸，歷時約6小時澆筑，一次性澆筑混凝土總量316.1立方。箱梁澆筑完成后，將經(jīng)過張拉、壓漿和封端等施工工序，最終能夠承重1000多噸，生產(chǎn)工藝要求極其嚴格。

為確保此次首榀箱梁能夠安全、優(yōu)質(zhì)、高效的順利澆筑，中鐵十局萊西梁場自2018年1月20日建場以來， 全體人員“跑步進場、頂寒風戰(zhàn)嚴冬，集體放棄年關歸家團圓，堅守工作崗位，24小時輪班作業(yè)，全力以赴快速推進梁場建設。截至目前，項目部已高標準地完成了鋼筋加工場、龍門吊、拌合站等施工關鍵工序。

據(jù)介紹，中鐵十局濰萊鐵路萊西制梁場共承擔699榀箱梁預制施工任務，梁場占地約170畝，共設置制梁臺12個，存梁臺66個，最多可以存放132榀箱梁。按照規(guī)劃，萊西制梁場每月將生產(chǎn)80榀箱梁。制成后的箱梁將通過搬運機和提梁機將其存放在指定位置，箱梁生產(chǎn)工期到2019年5月，預計到2018年6月中旬開始架梁, 2019年8月底完成箱梁架設。

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濰萊高鐵預計2020年年底通車

濰萊高鐵西起濰坊市，銜接在建濟青高鐵;東至青島萊西市，連接青榮城際。線路全長122.187公里，設計時速350km/h，項目總投資161.33億元，計劃2020年底建成通車，主要承擔煙臺、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流，是膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，也是山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

項目建成后，從煙臺、威海至濟南的時間將縮短到兩小時，達到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，濟南與省內(nèi)地級市通達“2小時圈”的要求，必將促進沿海城市與省會城市間的溝通、資源配置、經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，拉動全省共同發(fā)展。

半島客戶端記者 馬正拓 通訊員 肖熊 喬春英