原標(biāo)題：青島市北45輛擺渡車上陣 打通垃圾清運(yùn)"最后一公里"

如何破解傳統(tǒng)垃圾收運(yùn)阻礙交通、噪音擾民和清運(yùn)不及時(shí)等難題,打通環(huán)衛(wèi)垃圾收運(yùn)最后一公里,是關(guān)乎城市形象提升和城市管理精細(xì)化的重大課題。5月16日上午,記者探訪市北區(qū)實(shí)踐創(chuàng)新的“小車進(jìn)樓院收集+車車(站)對(duì)接”垃圾收運(yùn)模式,小型垃圾收集車靈活進(jìn)出樓院收運(yùn)垃圾,載滿垃圾的小型車與大型收運(yùn)車“車車對(duì)接”,作業(yè)區(qū)域鋪上了防污地墊,整個(gè)作業(yè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了“車到桶出、車走桶退、底盤干凈”。

載滿垃圾的小型車與大型收運(yùn)車“車車對(duì)接”,垃圾收運(yùn)新模式吸引市民關(guān)注。

桶車對(duì)接,地面及時(shí)清理

16日上午,記者來(lái)到市北區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司服務(wù)轄區(qū),探訪了小型垃圾收集車是如何解決傳統(tǒng)垃圾收運(yùn)難題的。

“別看這車塊頭小,可是解決了大問題,大大提高了垃圾的收運(yùn)效率。”收運(yùn)人員告訴記者。記者看到,在同和路附近幾棟居民樓間的小路上,擺著多個(gè)垃圾桶,但因道路狹窄,大型垃圾收運(yùn)車無(wú)法開進(jìn)去。就在這時(shí),一輛比大型收運(yùn)車塊頭小一半多的小型垃圾收集車,輕松駛?cè)?僅幾分鐘的時(shí)間,便將垃圾裝到車上。隨后小型垃圾收集車倒車與壓縮車對(duì)接,之后將車上的垃圾倒入壓縮車中。在探訪過(guò)程中,記者發(fā)現(xiàn)每一輛小車上,都配有鐵锨、抹布、防污地墊等,每當(dāng)完成“桶車對(duì)接”或者“車車對(duì)接”時(shí),收運(yùn)人員都會(huì)清理撒漏的垃圾,用抹布將垃圾桶擦干凈,在離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí),還會(huì)有專門的高壓噴水車清洗地面。

45輛小型車解決老難題

2014年,根據(jù)區(qū)域特點(diǎn),市北區(qū)全面開展優(yōu)化垃圾收運(yùn)模式的試點(diǎn)運(yùn)行,區(qū)城市管理局與區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司引入2輛1噸小型收集車作為嘗試。經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn),這種小型收集車完全能夠?qū)崿F(xiàn)與大型壓縮車和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站無(wú)縫對(duì)接,適應(yīng)當(dāng)前垃圾收運(yùn)作業(yè)的需要。2015至2016年,市北區(qū)政府投入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)750萬(wàn)元,購(gòu)置小型收集車45輛,加快了推廣應(yīng)用步伐。在此過(guò)程中,市北區(qū)發(fā)揮數(shù)字化、網(wǎng)格化監(jiān)管手段,對(duì)車輛、轉(zhuǎn)運(yùn)站加裝定位系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)接到管理系統(tǒng)平臺(tái),實(shí)時(shí)高效監(jiān)督管理作業(yè)運(yùn)行。

撤銷120處垃圾桶集中點(diǎn)

“我們服務(wù)轄區(qū)有居民27萬(wàn)戶,日生活垃圾產(chǎn)生量500余噸,年生活垃圾產(chǎn)生量18萬(wàn)余噸。目前,下轄的八個(gè)作業(yè)分公司,全部推行了‘小型車前端收集+車車(站)對(duì)接’的收運(yùn)方式,共部署36輛1噸小型收集車與6輛10噸大型壓縮車和6座垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站對(duì)接。”據(jù)市北區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,公司還建立一支170人的作業(yè)隊(duì)伍,每天完成10萬(wàn)余戶居民、340余噸生活垃圾收運(yùn)工作,占整個(gè)日垃圾收運(yùn)量的68%。配合原有大型壓縮車直運(yùn),確保了區(qū)域內(nèi)生活垃圾日產(chǎn)日清。

據(jù)介紹,市北區(qū)環(huán)衛(wèi)二公司垃圾清運(yùn)新作業(yè)模式的實(shí)施,撤銷了全部120處道路垃圾桶集中點(diǎn)、清撤垃圾桶3000余個(gè),優(yōu)化收運(yùn)路線233條,每天收運(yùn)作業(yè)時(shí)間整體比以往縮短了近2小時(shí)。

文/半島全媒體記者　王洪智　圖/半島全媒體記者　吳璟