從昨天起，12306官網(wǎng)、手機(jī)客戶端和電話開賣除夕火車票。記者昨天從青島火車站獲悉，當(dāng)天從始發(fā)車次共售出預(yù)售期內(nèi)車票40137張。盡管節(jié)前購票最高峰已過，但需要乘坐火車出行的旅客仍不要掉以輕心，不然容易錯失“第一時間”的購票良機(jī)。 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心

買下保底票等機(jī)會改簽

昨天，青島火車站的始發(fā)車次共售出預(yù)售期內(nèi)車票40137張，其中以除夕火車票為主。據(jù)了解，選擇除夕當(dāng)天才回家的，大部分以中短途旅客為主。目前，青島發(fā)往菏澤、曹縣、成都、南寧、廣州、西安，以及東北方向的車票比較熱門，臥鋪票一票難求，坐票也很搶手，一些急著回家的旅客甚至愿意購買無座票。

在節(jié)前購票最高峰過后，沒有買到心儀車次和座次車票的旅客，可以退而求其次關(guān)注冷門時段的火車票，以及可能有意外驚喜的回籠票。比如青島到濟(jì)南之間的52個車次中，好的時間段內(nèi)的一二等座車票多數(shù)已經(jīng)售罄，而相對冷門的時間段，比如早上六七時的車次，還有空余的座位，先買下車票保底比較穩(wěn)妥。通常來說，短途旅客會優(yōu)先選擇高鐵或動車的二等座，其次是一等座，不得已才會選擇價格相對較高的商務(wù)座。而一些旅客為了不至于“兩手空空”，也會買商務(wù)座車票保底，等到合適的時機(jī)，再免費(fèi)改簽價位更合適的座位。

2月初可以“最后一搏”

而等待機(jī)會購買回籠票，雖然要花費(fèi)較多時間和精力，需要時不時地刷新網(wǎng)頁，但可能會有收獲。網(wǎng)上購買車票如果不在45分鐘內(nèi)付款，車票將繼續(xù)“回籠”銷售。青島站的各種售票方式都是9時30分開賣，那么旅客在10時15分左右可以關(guān)注網(wǎng)頁刷新。根據(jù)今年的退票新政，開車前15天退票不收取手續(xù)費(fèi)，因?yàn)椴簧俾每蜁殉鲂腥掌诩扒昂笠粌商斓暮线m車次都先收入囊中，確定行程后再及時退票。因此，明年2月初將迎來退票高峰，如果有足夠的耐心，旅客可以等到那個時候再做“最后一搏”。

此外，鐵路部門也會在春運(yùn)期間加開熱門線路的臨客列車，春節(jié)前一般會提前一周左右公布加開消息，旅客可注意關(guān)注。

不想坐慢車可考慮轉(zhuǎn)車

說起買火車票的酸甜苦辣，一些守著電腦準(zhǔn)備第一時間網(wǎng)購車票的市民有人歡喜有人憂。比如從青島去北京、濟(jì)南等車次較多列車的旅客，將就著也能買上火車票。但是一些往返青島的線路車次有限，買票則比較困難。 “我們單位今年是臘月二十九放假，比較照顧外地人，如果沒有重要任務(wù)的話，我可以提前一兩天回老家。 ”在青島工作的郭先生老家在曲阜，乘坐火車需要在曲阜東站下車。

青島到曲阜東有四個車次，其中三趟高鐵都只需要不到三個半小時就能到達(dá)，而一趟慢車則需要7小時15分鐘，郭先生為了買到高鐵車票，已經(jīng)連續(xù)守候了五天，每次9:30車票一開售，幾乎瞬間就沒有了。無奈之下，郭先生只能先從青島到濟(jì)南西站，然后再轉(zhuǎn)火車到曲阜東站，路上一共花費(fèi)的時間也只有3個多小時，“本來我想提前備好三天的回家車票，沒想到連一天合適的都沒買到，只能轉(zhuǎn)車了。 ”

解密12306網(wǎng)站大數(shù)據(jù)

【最高峰一天有多少訪問量】

2015年春運(yùn)火車票售賣的最高峰一天出現(xiàn)在12月19日，當(dāng)天開售臘月二十八的車票(2月16日)。 12306網(wǎng)站訪問量(PV值)達(dá)到破紀(jì)錄的297億次。當(dāng)天共發(fā)售火車票956.4萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬張，占比59%，均創(chuàng)歷年新高。

12月20日，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售457.7萬張，21日預(yù)計發(fā)售400萬張左右。春運(yùn)前售票最高峰已過。

【多少人上網(wǎng)買票，賣了多少，命中率多大】

12月7日開售春運(yùn)火車票以來，12306網(wǎng)站登錄總?cè)藬?shù)69790萬人次，全國鐵路售票總數(shù)11545.5萬張。日均售票418萬張。其中，通過互聯(lián)網(wǎng)售票6281萬張，約占54.4%，電話取票115.2萬張，約占1%。如果簡單按照登錄人數(shù)和網(wǎng)上售票張數(shù)，互聯(lián)網(wǎng)買票命中率約為9%。

【哪些方向的車票最緊張】

根據(jù)目前的車票銷售情況看，北京到長沙、廣州、武漢、西安以及哈爾濱等方向車票基本售光;上海到武漢、長沙、鄭州、西安、哈爾濱方向車票全部賣光;廣州到東北、西北、鄭州等地車票全部賣光。

【春運(yùn)車票哪個地區(qū)人買得最多】

據(jù)中國鐵道科學(xué)院電子所副研究員王明哲介紹，春運(yùn)火車票售賣初期，廣東地區(qū)購票人數(shù)較多，最近幾天，北京和上海地區(qū)購票人數(shù)較多。

從21日網(wǎng)上售票和支付情況看，各鐵路局的排名依次為：上海局、北京局、廣鐵集團(tuán)、南昌局、武漢局、沈陽局、成都局、鄭州局、濟(jì)南局、哈爾濱局、太原局、西安局、南寧局、呼和浩特局、昆明局、青藏公司。截至21日14：40，當(dāng)天售賣最高的上海局訂票超過40萬張，最少的青藏公司不到2000張。

【一天中哪個時段售票最為緊張】

一天中，從早上7時開始，登錄售票量逐步增加，最緊張的時段是每天的11時-14時。

最緊張的12月19日，峰值期間一秒鐘有超過3000人次登錄。而21日最高峰值期間一秒鐘的登錄人數(shù)只有493人次。【平均每人在12306網(wǎng)站停留多長時間，每張票生成用多長時間】

鐵科院估算，每位登錄12306網(wǎng)站的顧客平均停留10分鐘左右。以21日的數(shù)值為例：最高峰期間的一秒鐘能訂1032張票，照此計算每張票也就用時0.0009秒。

【12306網(wǎng)站能力有多大提高】

以往12306動不動就癱瘓，今年雖然訪問量、車票發(fā)售量均大幅提高，但網(wǎng)站現(xiàn)在還好好的。王明哲說，因?yàn)榫W(wǎng)站處理能力比去年提高了一倍以上。入口帶寬方面，今年可根據(jù)網(wǎng)站負(fù)載隨時調(diào)節(jié)，按需求增加帶寬，其帶寬上限比去年提高了約3倍。

今年1月9日，12306網(wǎng)站點(diǎn)擊量達(dá)127.5億次，互聯(lián)網(wǎng)售票量500.9萬張，當(dāng)時均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。網(wǎng)站承載了巨大壓力。但到12月19日最高峰當(dāng)天，網(wǎng)站運(yùn)行平穩(wěn)。

【手機(jī)客戶端賣了多少張票】

2014年年初的春運(yùn)，鐵路部門推出手機(jī)購票業(yè)務(wù)，引入支付寶進(jìn)行網(wǎng)上支付。現(xiàn)在用手機(jī)買票的人越來越多，手機(jī)客戶端顯示出強(qiáng)大威力。

12月7日以來，通過手機(jī)客戶端APP發(fā)售車票約1560萬張，占總數(shù)的13.6%。其中最高峰的12月19日當(dāng)天，手機(jī)客戶端發(fā)售車票約130萬張，占售賣車票總數(shù)的13.6%。 據(jù)新華社制表宋平艇