原標題：濟青高鐵紅島站輪廓清晰可辨

濟青高鐵紅島站位于紅島經(jīng)濟區(qū)西片區(qū)，G22青蘭高速北側，匯海路南側，在河套街道辦事處東南方向，距離河套街道辦事處5公里左右，距青島高新區(qū)管委11公里左右，距離青蘭高速直線距離300米左右，從青島高新區(qū)管委駕車到項目大概需要10分鐘左右。

近日，記者驅車前往工地現(xiàn)場探訪，雖然還在正月里，但現(xiàn)場的塔吊、工人都已經(jīng)忙忙碌碌了，樞紐站整體輪廓已經(jīng)拔出地面，地下出入口已經(jīng)打通，可以看到從地下冒出地面的車站口。向南邊望去，G22青蘭高速清晰可見，北側不遠處就是匯海路，空地周邊有工廠和民宅。

據(jù)介紹，紅島樞紐站綜合開發(fā)項目是落實國家“鼓勵實施鐵路站場周邊土地綜合開發(fā)利用”要求，開創(chuàng)中國鐵路投融資改革領域新模式的積極探索。紅島經(jīng)濟區(qū)管委會同濟青高鐵公司，將紅島樞紐站及周邊區(qū)域打造成為山東半島商務中心、青島城市副中心和濱海高鐵生態(tài)創(chuàng)新城。

濟青高鐵是國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，紅島樞紐站站臺規(guī)模為10臺20線，站房規(guī)模約7萬平米，預計2019年建成，是濟青高鐵與青連鐵路交會站，青島的5條規(guī)劃地鐵線路在此交會，遠期年出行人次達2000萬以上。

建成以后，將實現(xiàn)自紅島站1小時到達濟南，3小時內(nèi)直通京滬，紅島經(jīng)濟區(qū)將一躍成為山東半島最重要的綜合交通樞紐。

濟青高鐵線路是我國第一條由地方為主投資建設的高速鐵路。全長307.8公里，設計行車速度350公里/小時。新建濟青高鐵自石濟客專濟南新東站引出，沿既有膠濟鐵路北側向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，共設9站，包括始發(fā)站2座，中間站7座。

其中，新建車站6座，包括鄒平站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站，與石濟客專共建濟南新東站，與青連鐵路共建紅島站，改建膠州北站。據(jù)了解，濟青高鐵總投資約600億元。

文/圖 城市信報記者 魏軍