原標(biāo)題：青島3.0形象代言人

大港承載著青島的城市記憶，歷史遺留和工業(yè)遺存讓大港的更新轉(zhuǎn)型指向歷史與現(xiàn)代的交融，建設(shè)延續(xù)歷史脈絡(luò)，洋溢歷史風(fēng)情的現(xiàn)代城區(qū)，塑造青島3.0形象。

據(jù)青島國(guó)際郵輪港管理局土地規(guī)劃建設(shè)部負(fù)責(zé)人高宗仁介紹，青島1.0形象是“紅瓦綠樹(shù)、碧海藍(lán)天”的特色濱海風(fēng)貌的老青島;青島2.0形象是灣繞沿海、高樓林立的現(xiàn)代濱海城市形象;青島3.0形象則是在歷史遺存的基底上，富有時(shí)代精神和向上活力的新青島。

蝶變后的大港將是青島3.0形象的代言人。

建人文都心 填補(bǔ)藝術(shù)空白

從港口資源、港城關(guān)系等資源組合情況來(lái)看，大港具有國(guó)際著名港城類(lèi)似的發(fā)展條件，具有注入城市文化休閑、商業(yè)商務(wù)等功能后打造港城活力區(qū)的稟賦。據(jù)教授級(jí)高級(jí)城市規(guī)劃師、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院深圳分院副總規(guī)劃師張若冰介紹，以主體功能類(lèi)型劃分，國(guó)際上著名的港城大多遵循兩種發(fā)展模式：以巴爾的摩、悉尼達(dá)令港、溫哥華福溪等為代表的人文都心模式，以倫敦道克蘭金絲雀碼頭、日本橫濱等為代表的商務(wù)中樞發(fā)展模式。大港則取兩者之優(yōu)，提出打造“商務(wù)+人文”模式的活力港城。

“國(guó)際上有很多反面的案例，由于城市沒(méi)有及時(shí)把握港口更新的契機(jī)，而被一般性的城市功能占據(jù)，淪為公共性缺失的普通城區(qū)。利用工業(yè)遺產(chǎn)資源再生，打造人文都心，不僅能夠填補(bǔ)大港地區(qū)的藝術(shù)創(chuàng)意空白，還能把郵輪港城1公里半徑內(nèi)的消費(fèi)資源釋放。”張若冰說(shuō)，把能夠體現(xiàn)青島城市厚度的工業(yè)遺產(chǎn)保留，并將其和新建的地標(biāo)建筑共同構(gòu)成新的地標(biāo)集合，植入多種類(lèi)型的文化與公共服務(wù)功能，塑造具有歷史與現(xiàn)代交融、深厚文化氛圍的人文港灣是大港蝶變的一個(gè)抓手。

據(jù)張若冰介紹，青島國(guó)際郵輪港城的對(duì)標(biāo)港口悉尼達(dá)令港從上世紀(jì)70年代末開(kāi)始改造，賦予原有工業(yè)設(shè)施以現(xiàn)代都市功能，如藝術(shù)中心、劇院、餐廳等，發(fā)展文化、會(huì)展、商業(yè)、海上體驗(yàn)等產(chǎn)業(yè)，成為了悉尼最具人氣和活力的人文客廳。大港在更新改造過(guò)程中應(yīng)借鑒其對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和重新利用，如老保稅倉(cāng)庫(kù)部分被改建為藝術(shù)中心，老倉(cāng)庫(kù)、酒店等被改造為餐館、工藝美術(shù)品中心，兩座船塢建筑被改建為劇院及藝術(shù)中心。另外，悉尼達(dá)令港將整個(gè)港區(qū)完全規(guī)劃成步行區(qū)和公共性的開(kāi)放空間，充分尊重了‘人’在城市環(huán)境中的重要性，這也是大港在更新改造過(guò)程中需要緊抓的生命線(xiàn)。

護(hù)文化遺產(chǎn) 保存城市記憶的符號(hào)

1904年，馬蹄礁燈塔在馬蹄礁的西北端“落腳”，標(biāo)明該處有淺礁，是出入大港的轉(zhuǎn)向點(diǎn)，也是膠州灣最重要的水上燈塔，塔高11米，塔身為圓形石塔，距離現(xiàn)六號(hào)碼頭1海里。

1899年9月23日，膠濟(jì)鐵路從青島動(dòng)工，向西修筑。1901年4月8日，膠濟(jì)鐵路青島至膠州通車(chē)。1904年6月1日，歷時(shí)5年，全長(zhǎng)395.2公里的膠濟(jì)鐵路全線(xiàn)貫通。這是山東省境內(nèi)建成最早的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。

1912年12月，大港區(qū)籌建新的海關(guān)辦公樓，1914年4月正式投入使用。1949年6月2日青島解放，青島市軍事管制委員會(huì)接收膠澳海關(guān)。1950年2月11日，膠澳海關(guān)正式更名為中華人民共和國(guó)青島海關(guān)，膠澳海關(guān)舊址大樓及其附屬房屋由青島海關(guān)使用至今。

馬蹄礁燈塔、大港老火車(chē)站、膠澳海關(guān)舊址、海拔零點(diǎn)(驗(yàn)潮站)……與東部時(shí)尚現(xiàn)代的海岸線(xiàn)相比，大港擁有百年青島的歷史文脈、青島符號(hào)和老青島的發(fā)展印跡。“對(duì)大港地區(qū)歷史遺存的保護(hù)，主要是文物保護(hù)單位確認(rèn)的歷史遺存，對(duì)于需要原物原地保護(hù)的，我們會(huì)采取相應(yīng)的保護(hù)措施;對(duì)于可利用的，如有價(jià)值的廠(chǎng)房、構(gòu)筑物、裝備等，我們會(huì)通過(guò)識(shí)別，將其和公共海岸生活場(chǎng)所對(duì)接后進(jìn)行再利用。”教授級(jí)高級(jí)城市規(guī)劃師、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師朱榮遠(yuǎn)說(shuō)。

大港是青島都市黃金濱海岸線(xiàn)上僅剩的產(chǎn)權(quán)主體單一、可規(guī)模化再開(kāi)發(fā)的土地，也是青島名城核心價(jià)值與特色歷史風(fēng)貌的集中體現(xiàn)區(qū)。朱榮遠(yuǎn)認(rèn)為，保留青島港中城市發(fā)展的記憶符號(hào)，是大港轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。“青島是國(guó)家歷史文化名城。其實(shí)，歷史文化名城需要物理空間作為記載的符號(hào)。歷史不能因?yàn)楝F(xiàn)代化而消亡，而應(yīng)該是在城市更新過(guò)程中通過(guò)保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)和空間肌理再造得以延續(xù)，由此來(lái)看，工業(yè)遺存的保護(hù)只是保存城市記憶符號(hào)的一個(gè)方面，對(duì)公共空間尺度的把握也是不可缺少的。”

用多元?jiǎng)?chuàng)意 增添大港活力

改造碼頭糧倉(cāng)，打造包含演藝、展覽以及藝術(shù)工作室等功能的特色文化綜合體，可舉辦大型音樂(lè)會(huì)、簽售會(huì)、見(jiàn)面會(huì)等交際活動(dòng)，平時(shí)可對(duì)外開(kāi)放，用于旱冰場(chǎng)、路演、創(chuàng)意市場(chǎng)等用途;對(duì)老倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行外立面改造和室內(nèi)裝飾，結(jié)合周邊環(huán)境，打造別致、舒適的特色酒店、美術(shù)館或展覽館;改造塔吊的功能和外觀，融入展示、觀賞、餐飲等功能，煥發(fā)老設(shè)施的新活力……對(duì)工業(yè)遺存的多元化創(chuàng)意利用，為大港增添了藝術(shù)活力和人文氣息。

“其實(shí)，工業(yè)遺存不僅僅局限于大型的廠(chǎng)房、倉(cāng)筒，在我們看來(lái)，碼頭上栓纜繩的墩子都值得我們?nèi)リP(guān)注和保護(hù)，因?yàn)樗睦蘸劬褪菍?duì)大港歷史最好的解讀。”朱榮遠(yuǎn)說(shuō)，對(duì)港口文化遺產(chǎn)和工業(yè)遺存的創(chuàng)意利用，不僅體現(xiàn)在創(chuàng)意元素的添加進(jìn)行價(jià)值再造，還會(huì)對(duì)部分資源進(jìn)行人文改造，作為展現(xiàn)厚重歷史的平臺(tái)。“比如港口開(kāi)埠時(shí)的船只、第一艘下海的貨輪等，我們會(huì)考慮把它們放在一個(gè)平臺(tái)上，打造活的博物館;港口上的龍門(mén)架，我們會(huì)考慮把它做成系列門(mén)框，成為未來(lái)建筑物的一部分;像一些中小型的文化資源，還可以直接用玻璃罩罩起來(lái)，做成休閑娛樂(lè)場(chǎng)所的文化點(diǎn)綴。”

“國(guó)際上真正有活力的港區(qū)都和城市的游憩區(qū)緊密結(jié)合。”朱榮遠(yuǎn)認(rèn)為，大港應(yīng)該像悉尼達(dá)令港、邁阿密港等國(guó)際港口一樣，利用文化遺存發(fā)展創(chuàng)意旅游和都市娛樂(lè)，把郵輪港城打造成城市活力區(qū)，作為郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的補(bǔ)充產(chǎn)業(yè)鏈。