信網(wǎng)3月11日訊（記者 李如藝）劉師傅是一名網(wǎng)約車司機，從業(yè)六年沒有什么不良記錄，可在3月3日這一天他突然收到平臺發(fā)來的違規(guī)通知書，被直接暫停全部服務(wù)資格7天。對此，信網(wǎng)聯(lián)系網(wǎng)約車平臺，對方表示是系統(tǒng)判定司機有作弊行為，但具體情況卻說不清楚。北京浩天（青島)律師事務(wù)所劉喬喬律師表示，“誰主張誰舉證，如果平臺沒有足夠證據(jù)證明的話，司機可以要求索賠。”

因作弊被罰停運7天  司機卻直呼太委屈

劉師傅是一名濰坊的網(wǎng)約車司機，干這一行也有近六年的時間。3月3日上午，劉先生剛跑完兩單，就接到了平臺發(fā)來的通知，說他因為安裝作弊軟件，擾亂了平臺秩序，被暫停全部服務(wù)資格7天。“啥作弊軟件？這是什么東西？”看到自己被停運，劉師傅完全摸不著頭腦，馬上聯(lián)系了平臺和車輛的運營公司，可都沒有明確告知他究竟是怎么回事。

劉師傅翻了翻自己被停運前的訂單，在濰坊當(dāng)?shù)氐慕訂我磺姓?，唯一例外的是?月底、3月初時，他連續(xù)接到了兩個從濰坊到青島的跨區(qū)大單。也因為這兩個大單，那段時間劉師傅的收入從平時的每天200多元漲到了400多元。“會不會是因為這兩個單判定我作弊？可跨區(qū)的單子也是平臺派的，我什么都沒有做，就只是接了單把客人送到目的地而已。”

劉師傅告訴信網(wǎng)，自己跑網(wǎng)約車以來從來沒有收到過平臺的罰單，這次莫名被停運，自己是一肚子委屈，“7天不接單，不光這幾天沒收入，還可能會影響我在平臺的評級和后續(xù)派單，損失大了！”

營運公司、平臺客服都不清楚具體原因

據(jù)了解，劉師傅是通過濰坊智道汽車服務(wù)有限公司辦理的營運資質(zhì)。作為線上平臺的第三方公司，工作人員也第一時間向平臺進行詢問。“我們幫司機反映過，可是并沒有有效回應(yīng)，都是說系統(tǒng)檢測出來就是有違規(guī)行為。”公司的司服經(jīng)理表示，劉師傅是一位“老司機”了，他們也在盡力幫助協(xié)商，可是平臺既然說是檢測出來，就說明一定有什么緣由。

對此，信網(wǎng)也聯(lián)系了網(wǎng)約車平臺的客服人員，在提供了劉師傅的車輛信息后，對方表示劉師傅經(jīng)平臺系統(tǒng)檢測，存在違規(guī)安裝作弊器的行為，可是對于檢測是何標(biāo)準(zhǔn)以及系統(tǒng)如何判定等問題，客服人員并不能給出有效回應(yīng)，只表示如果司機有任何異議平臺會進行記錄，并在三個工作日給予答復(fù)。

平臺判定司機違規(guī)應(yīng)有理有據(jù)

線上網(wǎng)約車平臺目前已經(jīng)成為生活中使用頻率最高的軟件之一，為保障司機和乘客的權(quán)益，平臺也都有比較完備的監(jiān)測系統(tǒng)。無論是出現(xiàn)司乘糾紛還是單方面違規(guī)，都該有明確的說法。“現(xiàn)在的網(wǎng)約車平臺多，規(guī)則變化也多，如果是我的操作有問題，也該明確告知，避免以后再有類似的情況。”如今，劉師傅可不想白白吃下這張罰單。

北京浩天（青島)律師事務(wù)所劉喬喬律師認為，根據(jù)“誰主張誰舉證”的原則，如果平臺認定司機有違規(guī)行為，平臺就應(yīng)拿出足夠的證據(jù)證明司機存在過錯，如果拿不出證據(jù)，司機可以針對無故停運造成的損失，向平臺索要賠償，“除此，還建議司機先向當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸部門反映情況，由他們出面協(xié)調(diào)。”