2020年以來(lái)，疫情沖擊下旅游市場(chǎng)被壓抑，讓人們對(duì)休閑娛樂(lè)和健身項(xiàng)目的需求越來(lái)越旺盛。騎行熱、槳板熱、飛盤熱等項(xiàng)目不僅標(biāo)志著城市文旅市場(chǎng)供給側(cè)活力的釋放，也考驗(yàn)著文旅部門的引導(dǎo)和運(yùn)作能力，如何讓“網(wǎng)紅項(xiàng)目”在城市中不再是曇花一現(xiàn)，成為擺在面前的一道難題。

以近期在青島火速出圈的“騎行熱”為例，中高檔自行車尤其是公路賽車“一車難求”，折射了人們健身意識(shí)和休閑方式的變化。“蹬自行車”早已不是單一的通勤屬性，騎行運(yùn)動(dòng)正成為生活、社交、拍照的嶄新標(biāo)簽。看似零門檻的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，保障安全是首要前提。事實(shí)上，青島的路況對(duì)騎行者不太友好，熱度升溫發(fā)酵背后，騎行安全問(wèn)題不能成為“攔路虎”。

青島地形高低起伏，坡道和彎道多，城區(qū)大部分道路設(shè)計(jì)坡度均超過(guò)國(guó)家規(guī)范要求，不具備自行車騎行的天然條件。即便騎行者按照交通法規(guī)在機(jī)動(dòng)車道的最右側(cè)騎行，但身邊車輛呼嘯而過(guò)，還是會(huì)感到很危險(xiǎn)。因此，騎行者只能選擇一些相對(duì)封閉或者車流量較少的市郊區(qū)域騎行健身，如西海岸的鳳凰山、唐島灣公園，嶗山的南北九水和水庫(kù)周邊，還有城陽(yáng)、萊西等這些地勢(shì)相對(duì)平緩的區(qū)域。

呵護(hù)騎行熱情，期待城市根據(jù)實(shí)際情況在人性化建設(shè)和細(xì)節(jié)方面有所發(fā)力。不少騎行愛(ài)好者建議，城市公共交通可以推出更多舉措，方便騎行愛(ài)好者跨區(qū)域攜車出行；很多餐館、咖啡館允許顧客推車進(jìn)店消費(fèi)，還有了專門為騎行愛(ài)好者提供服務(wù)的娛樂(lè)或餐飲場(chǎng)所。大至詳細(xì)的規(guī)劃，小至細(xì)微的接納，無(wú)一不蘊(yùn)含著濃濃關(guān)懷，為騎行運(yùn)動(dòng)成為城市新風(fēng)尚提供更加有力的保障。

“騎行熱”若想要青島一直火下去，取決于運(yùn)動(dòng)之于城市的促進(jìn)性。從小眾走向大眾，項(xiàng)目和城市之間有極高的適配度至為關(guān)鍵。類似這種“小運(yùn)動(dòng)、大產(chǎn)業(yè)”的行業(yè)，具備綜合帶動(dòng)作用強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、綠色生活方式引導(dǎo)能力突出等特點(diǎn)，對(duì)于擁有山海之美的青島來(lái)說(shuō)，更應(yīng)抓住騎行運(yùn)動(dòng)廣闊的發(fā)展前景。

“青島的美和活力，應(yīng)該讓更多人看到，也應(yīng)該影響更多人。”舉辦騎行賽事，是展示城市形象的一個(gè)全新窗口，也是提升“體育+旅游”消費(fèi)的契機(jī)。北京、成都等地都有相關(guān)的產(chǎn)品推出，青島完全可以結(jié)合自己的地貌特色，激發(fā)市場(chǎng)潛力迅速轉(zhuǎn)化，推出自己的品牌賽事和活動(dòng)，共贏可持續(xù)未來(lái)。

信網(wǎng)評(píng)論員 秦璐

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