信網(wǎng)5月23日訊 李海偉1989年參加工作，先后曾在中山路中隊、事故科任職，如今是隧道中隊的一線民警，警銜為一級警督。今年是李海偉在交警系統(tǒng)工作的第二十八個年頭，二十八年的兢兢業(yè)業(yè)，讓李海偉收獲了諸多榮譽：先后11次獲得嘉獎，其中兩次國家機關(guān)人員通令嘉獎;另外還曾兩次榮獲三等功。二十八年的時光，李海偉把最好的青春奉獻給了交警事業(yè)，二十八年的打磨，也讓李海偉成為了經(jīng)驗豐富的一線干警，特別是在處理交通事故方面，李海偉儼然是一位“事故專家”。

“以前闖紅綠燈的違章比較多，現(xiàn)在不是了，現(xiàn)在是刮蹭的事故居多。”說起這些年在工作中積累的經(jīng)驗，李海偉侃侃而談，李海偉告訴信網(wǎng)，因為機動車搶行、到路口不減速等原因，現(xiàn)在刮蹭事故是多發(fā)事故，而究其根本原因，還是由于駕駛員不能做到安全文明駕駛。

而在如何處理方面，李海偉也總結(jié)了一套自己的經(jīng)驗，“非機動車、行人不是行駛主力，但實際上是巨大的安全隱患，要多加注意。”李海偉告訴信網(wǎng)，他在處理交通事故時，在對現(xiàn)場進行勘察后，一般根據(jù)當(dāng)事人的描述就能基本判定事故責(zé)任，“這都是常年在一線積累的經(jīng)驗。”說起這些，李海偉不無得意。

信網(wǎng)了解到，李海偉所在的隧道中隊是一個比較特殊的團隊，膠州灣隧道連接了青島西海岸新區(qū)等地和市南市北各區(qū)，重要程度不言而喻，保證它能良好的通行、運轉(zhuǎn)，也給負責(zé)管轄的隧道中隊提出了新的要求。“平時我們是干兩天休一天，六個人輪流出現(xiàn)場，累是肯定的，但是一想到我們的勞累換來的是道路通暢，就感覺很快樂。”李海偉說。

說起工作中的困難，李海偉表示當(dāng)然有，“很多交通事故，接手之后第一個擔(dān)心的就是案子能不能破的了，但是等真破了之后，又擔(dān)心當(dāng)事人能不能負擔(dān)的起責(zé)任。”原來，李海偉雖然外表是幅硬漢形象，但是內(nèi)心卻極為柔軟，“矛盾，就是矛盾，肯定要合法合理的處理事故，給受害者一個交代，但是心里卻對事故的雙方都很同情。”

而說起因為工作給自己家人帶來的影響，李海偉難掩愧疚，“家里長輩、妻子都挺支持我的工作，但是因為工作太忙，我陪他們的時間真的太少了。”李海偉說。

從初入交警系統(tǒng)的風(fēng)華正茂青年，到如今經(jīng)驗豐富的一線干警，李海偉把自己最好的青春奉獻給了交通事業(yè)，“我喜歡這個工作，看到交通在我們的努力下良好的運轉(zhuǎn)，就感覺自己再累也值。”李海偉告訴信網(wǎng)，在未來更長的時間里，只要他還有一分的能量，就會繼續(xù)為交通事業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

信網(wǎng)全媒體記者 張孝鵬