信網(wǎng)6月8日訊 端午小長假即將來臨，青島流亭國際機(jī)場將迎來高峰期，青島機(jī)場預(yù)計(jì)保障運(yùn)輸1255架次，同比增長2%;運(yùn)送旅客15.18萬人次，同比增長4%;貨郵吞吐量1134.9噸，同比增長5%。 對此，青島機(jī)場表示，眼下端午節(jié)將至，因?yàn)槌潆妼毜姆奖銓?shí)用，所以不少旅客喜歡攜帶充電寶出游，以備不時(shí)之需。在此，青島機(jī)場提醒廣大旅客，為了您和他人的安全乘機(jī)、順利過檢，不能將充電寶辦理托運(yùn)。

2014年8月7日，民航局發(fā)布關(guān)于旅客攜帶充電寶乘機(jī)的最新規(guī)定，明確指出充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶，青島機(jī)場認(rèn)真落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行此項(xiàng)規(guī)定。

2016年5月31日上午，青島機(jī)場一名男性旅客拿了充電寶準(zhǔn)備過安檢，因出示登機(jī)牌，就把手中的充電寶暫放驗(yàn)證臺一下，就在放下的一瞬間，充電寶爆炸，碎物崩到了安檢員臉上，睜不開眼睛，立即被同事送去醫(yī)院進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查，此充電寶無任何標(biāo)識，質(zhì)量問題可能是導(dǎo)致事件發(fā)生的重要原因。這時(shí)，旅客會想如此危險(xiǎn)、脆弱的充電寶受碰撞就能爆炸，是不是不能攜帶乘機(jī)了呢?

青島安檢在此提醒廣大旅客，符合規(guī)定的充電寶可以適量攜帶登機(jī)，但是堅(jiān)決不允許辦理托運(yùn)。充電寶為什么不能托運(yùn)呢?原因是充電寶屬于備用鋰電池，在高空貨艙中，遇熱、受擠壓或遭碰撞極有可能發(fā)生自燃和爆炸情況，因此鋰電池托運(yùn)十分危險(xiǎn)。

在此，青島機(jī)場提醒廣大旅客，為了您和他人的安全乘機(jī)、順利過檢，不能將充電寶辦理托運(yùn)。另外，還請計(jì)算好自己要帶的充電寶的額定能量，攜帶符合要求的充電寶。

附：民航局關(guān)于旅客攜帶充電寶乘機(jī)的最新規(guī)定：

充電寶是指主要功能用于給手機(jī)等電子設(shè)備提供外部電源的鋰電池移動電源。根據(jù)現(xiàn)行有效國際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》和《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》，旅客攜帶充電寶乘機(jī)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

一、充電寶必須是旅客個人自用攜帶。

二、充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。

三、充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準(zhǔn);額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。

四、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶;嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。

五、不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

上述規(guī)定同時(shí)適用于機(jī)組人員。

本公告自公布之日起施行。

民航局

2014年8月7日

附：充電寶額定能量的判定方法

若充電寶上沒有直接標(biāo)注額定能量Wh(瓦特小時(shí))，則充電寶額定能量可按照以下方式進(jìn)行換算：

1、如果已知充電寶的標(biāo)稱電壓(V )和標(biāo)稱容量(Ah)，可以通過計(jì)算得到額定能量的數(shù)值：

Wh= V x Ah

標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記在充電寶上。

2、如果充電寶上只標(biāo)記有毫安時(shí)(mAh)，可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(shí)(Ah) 。

例如：充電寶標(biāo)稱電壓為3.7V，標(biāo)稱容量為760 mAh ，其額定能量為：

760 mAh ÷ 1000 = 0.76Ah

3.7V×0.76Ah=2.9Wh

信媒體記者 顧青青 通訊員 賈俊