原標(biāo)題：青島北站交通改造提升工程通車試運(yùn)行

西廣場(chǎng)站前落客區(qū)由四車道雙排擴(kuò)容為六車道三排 并設(shè)置網(wǎng)約車專用停車場(chǎng)

國(guó)慶假期即將到來，青島北站周邊交通又迎新變化。9月29日，備受市民關(guān)注的鐵路青島北站西廣場(chǎng)交通改造提升工程建成通車試運(yùn)行。

從試運(yùn)行情況看，北站西廣場(chǎng)地面交通疏解能力大幅提升，總體運(yùn)行秩序良好，各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)通行順利，尤其是壺關(guān)路—靜樂路路口通行能力提升至原來的2.5倍，有效緩解了西廣場(chǎng)站前交通擁堵問題。

“以前來北站西廣場(chǎng)這邊每次都會(huì)堵車，接送乘客時(shí)總是會(huì)浪費(fèi)不少時(shí)間，乘客在車上也很著急?，F(xiàn)在改造之后感覺好多了，直接停到專用停車場(chǎng)內(nèi)等候乘客，既方便又節(jié)約時(shí)間。”網(wǎng)約車司機(jī)李師傅說道。

記者了解到，該項(xiàng)目按照“單向循環(huán)、合理分區(qū)、智慧管理”的原則，實(shí)施四項(xiàng)工作舉措。首先，構(gòu)建單向道路環(huán)線，充分利用西廣場(chǎng)現(xiàn)狀道路，對(duì)局部路口進(jìn)行微改造，將站前壺關(guān)路由雙向通行調(diào)整為南向北單行，與安澤路等廣場(chǎng)周邊道路共同形成大范圍單向快速疏解環(huán)路。其次，擴(kuò)容站前落客區(qū)，將西廣場(chǎng)站前四車道雙排落客提升為六車道三排落客，站前落客能力提升50%，滿足各類車輛站前落客需求。

同時(shí)，優(yōu)化停車場(chǎng)布局，將廣場(chǎng)北側(cè)社會(huì)停車場(chǎng)改造為網(wǎng)約車停車場(chǎng)，規(guī)范網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)；將公交首末站改造為出租車停車場(chǎng)和社會(huì)停車場(chǎng)，“人找車”換乘，全面提升停車場(chǎng)使用效率，進(jìn)一步優(yōu)化了公交、出租車和社會(huì)車輛停車場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)各類交通方式的有序、高效換乘。此外，強(qiáng)化交通秩序管理，完善智能交通設(shè)施、交通標(biāo)志、信號(hào)燈、監(jiān)控、護(hù)欄及人行導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)限時(shí)違停抓拍；采用電子圍欄劃定網(wǎng)約車接單區(qū)域，實(shí)現(xiàn)智慧管控。

此外，青島北站東廣場(chǎng)地下停車及地面道路一體化疏堵工程日前也取得重大進(jìn)展，大同路（原站前路）及安順路地面道路正式通車。

大同路（原站前路）本次開通路段總長(zhǎng)約240米，寬30—40米，采用由北向南單向通行設(shè)計(jì)，以構(gòu)建高效便捷的快速進(jìn)出站體系；安順路本次開通地面道路總長(zhǎng)約580米，寬42—46米，與大同路（原站前路）協(xié)同形成青島北站交通“微循環(huán)”體系，顯著提升該區(qū)域通行效率與出行體驗(yàn)。

安順路地面道路開通后，車輛向北可經(jīng)該路快速接入金水路高架，向南可通過滄臺(tái)南路直達(dá)太原路高架，進(jìn)一步強(qiáng)化了市區(qū)南北方向的交通聯(lián)系。這一高效路網(wǎng)結(jié)構(gòu)大幅增強(qiáng)了交通快速疏解能力，為車輛出行構(gòu)建起一條暢通、便捷的快速通道。

與此同時(shí)，東廣場(chǎng)既有地下停車場(chǎng)改造工程也在全速推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2025年底投入使用。改造完成后的網(wǎng)約車、出租車停車場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)區(qū)域獨(dú)立運(yùn)行，各自配備專用的出入口直通地面，顯著加快乘客出站速度。

（青島早報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp;吳冰冰）