原標題：未來十年，青島交通大變樣

4月8日，市政府新聞辦召開政策例行吹風會，介紹《交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設方案（2025—2035年）》（以下簡稱《建設方案》）相關情況。《建設方案》描繪了青島交通運輸發(fā)展藍圖，首次系統(tǒng)性謀劃交通強國青島方案新體系，明確提出“369”戰(zhàn)略路徑；首次戰(zhàn)略性布局未來十年青島交通新場景，以交通運輸新場景為牽引，加快新技術、新場景、新模式規(guī)模化、網(wǎng)絡化落地；首次整體性建設城市內外交通聯(lián)動新格局，加快完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，標志著青島交通強國建設再上新臺階。

《建設方案》主要包括總體要求、重點任務、引領工程、組織保障等方面內容。

以加快建設交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)為總目標，推動青島交通現(xiàn)代化水平走在山東乃至全國前列。到2027年，初步建成開放互聯(lián)、便捷順暢、智慧創(chuàng)新、綠色生態(tài)、安全可靠、治理高效的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，成為交通強國山東示范區(qū)標桿。到2035年，基本建成現(xiàn)代化高質量綜合交通運輸體系，形成高品質出行交通圈，基本實現(xiàn)青島都市圈1小時聯(lián)通、省內各地2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，構建高效快貨物流圈，基本實現(xiàn)國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。交通基礎設施質量、運輸服務、智慧綠色、安全治理水平走在全國前列，基本建成國際航運中心，成為交通強國全國標桿。

推動青島先行區(qū)建設，是一項系統(tǒng)工程，要樹牢“一盤棋”意識，全市上下凝心聚力、協(xié)同配合，持續(xù)發(fā)力、久久為功。

在加快建設青島國際航運中心上求突破、抓重點、固強項、補短板，暢通陸海雙向通道，加快推動青島港向樞紐港、貿易港、金融港、服務港轉型。

在提升國際航空樞紐能級上求突破，堅持客貨并舉，進一步完善聯(lián)通全球的設施保障和航空網(wǎng)絡，力爭實現(xiàn)航空樞紐能級提升。

在構建高質量公鐵交通網(wǎng)絡上求突破，完善鐵路網(wǎng)布局，積極謀劃更多鐵路項目納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，提升公路供給能力，高標準推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。

在提升城市公共交通服務水平上求突破，深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮地鐵骨干作用，促進公交地鐵“兩網(wǎng)融合”，對照群眾期盼，不斷提升公共交通便捷度和吸引力。

在強化交通與相關產業(yè)協(xié)同聯(lián)動上求突破，大力培育“交通+”融合發(fā)展新產業(yè)新業(yè)態(tài)，力爭在智能網(wǎng)聯(lián)、低空經濟、裝備制造、交旅融合等重點領域走在全國前列。

在推動交通綠色智慧安全發(fā)展上求突破。用好新一代信息技術，全面構建智慧港口、智慧公路、智慧鐵路、智慧民航等交通運輸“新基建”網(wǎng)絡，將綠色理念、前沿技術、安全要求融入交通運輸發(fā)展全過程、各環(huán)節(jié)，打造可持續(xù)交通運輸體系。

下一步，市交通運輸局將深入貫徹落實全市交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)暨國際航運中心建設推進會議精神，全面推進交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設，為推進中國式現(xiàn)代化青島實踐提供有力支撐。

/ 舉措 /

構建“369”建設體系

打造交通運輸互聯(lián)互通、新質生產力發(fā)展、轉型升級“三大樣板”，推進先行區(qū)建設“六大任務”，實施“九大工程”，建立重點項目庫。

一是建設國際性綜合交通樞紐發(fā)展先行區(qū)。實施國際航運中心建設、國際航空樞紐建設、“軌道上的青島都市圈”建設等工程。到2035年，基本建成國際航運中心和世界一流港口，建成全球航空資源配置戰(zhàn)略節(jié)點，路網(wǎng)規(guī)模和服務質量顯著提升，基本建成“軌道上的青島都市圈”。

二是創(chuàng)建宜居幸福的現(xiàn)代公交都市先行區(qū)。實施國際水準公交都市建設工程，構建合理的城市公共交通體系，推動公共交通引導城市發(fā)展。到2035年，全面提升青島市公共交通服務水平、服務品質和保障能力，進一步確立公共交通在青島城市交通中的主體地位，滿足廣大人民群眾美好公交出行需要，建成國內一流的公交都市。

三是構建現(xiàn)代高效物流體系先行區(qū)。實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設、青島國際樞紐港建設等工程。到2035年，基本建成國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，更好服務重點產業(yè)鏈供應鏈；全面建成具有國際影響力的樞紐經濟先行區(qū)，打造東西主軸貫通、陸海雙向輻射的樞紐聯(lián)動開放平臺，更好服務國內國際大循環(huán)、雙循環(huán)。

四是打造交通智慧引領和科技創(chuàng)新先行區(qū)。實施干線路網(wǎng)標桿建設、“四好農村路”青島樣板建設等工程。以場景牽引推動數(shù)字技術與交通的融合，積極打造交通產業(yè)新引擎，構筑多源開放的智慧交通新生態(tài)格局。到2035年，基本建成安全、便捷、智慧、綠色的現(xiàn)代化公路交通運輸體系，農村公路設施、技術、管理、服務達到全國一流。

五是發(fā)展集約生態(tài)低碳綠色交通先行區(qū)。實施交通跨界融合發(fā)展工程，加快新能源和清潔能源裝備推廣應用，完善綠色交通基礎設施，推進交通能源綠色低碳轉型。到2035年，交通與產業(yè)、新能源、低空經濟進入深度融合發(fā)展階段，低碳、零碳港區(qū)等設施規(guī)模全國領先，形成可借鑒、可復制、可推廣的“青島經驗”。

六是構建安全韌性和協(xié)同高效交通先行區(qū)。提升交通基礎設施安全保障能力，推進“平安百年品質工程”建設。構建分層次的交通應急預案體系。深化交通運輸管理體制機制改革，建立協(xié)同高效的交通規(guī)范化治理體系。

青島早報/觀海新聞記者 吳冰冰