原標(biāo)題：我市新開(kāi)公交線服務(wù)市民出行

城運(yùn)控股集團(tuán)26日對(duì)409路、763路等公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。此次調(diào)整以解決市民出行難點(diǎn)、填補(bǔ)公交盲區(qū)、優(yōu)化資源配置為核心，通過(guò)合理規(guī)劃線網(wǎng)布局，延伸服務(wù)觸角，提升接駁效率，為市民打造更加便捷、高效、綠色的出行體驗(yàn)，助力城市功能提升與區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

作為此次調(diào)整的重點(diǎn)線路，409路公交的優(yōu)化以破解勁松一路沿線居民出行難題為突破口，調(diào)整后，線路不僅覆蓋了勁松一路（遼陽(yáng)西路以南）公交盲區(qū)，還實(shí)現(xiàn)勁松一路雙向通行，新增“勁松一路遼陽(yáng)西路”“鑫欣家園”“雙山馨城”等站點(diǎn)，直接惠及沿線數(shù)萬(wàn)居民。

同時(shí)，409路的調(diào)整強(qiáng)化了“公交+地鐵”接駁功能，新增的“雙山”站實(shí)現(xiàn)與地鐵3號(hào)線雙山站無(wú)縫銜接。“以前去地鐵站得走20分鐘，現(xiàn)在公交車直接開(kāi)到地鐵口，真是太方便了。”在凱德購(gòu)物中心上班的李女士對(duì)這次調(diào)整贊不絕口。此外，409路還與多條公交線路形成換乘節(jié)點(diǎn)。

得益于北部公共交通資源的優(yōu)化整合和大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，763原線路在“汽車北站”至“板橋坊”路段與935路、121路等線路重復(fù)率高達(dá)90%。此次調(diào)整以“減重復(fù)、補(bǔ)空白、提效率”為原則，取消重復(fù)路段11個(gè)站點(diǎn)，轉(zhuǎn)而填補(bǔ)寶源路、元盛路等區(qū)域的公交盲區(qū)，形成更科學(xué)合理的線網(wǎng)布局。

調(diào)整后的763路新增“高新區(qū)停車場(chǎng)—寶源路錦暄路”路段，方便了寶源路周邊企業(yè)職工通勤需求。而新增的“趙村建達(dá)路”站則解決了趙村社區(qū)北部居民的出行難題。趙村社區(qū)王大爺專程趕到高新區(qū)停車場(chǎng)為調(diào)整點(diǎn)贊。

28日起，運(yùn)行十年的青西快線公交車將正式停運(yùn)，為保障青西快線停運(yùn)后的市民出行，隧道8路副站由青島長(zhǎng)途汽車站調(diào)整至道路交通博物館，并截短部分重復(fù)路段，新增鐵路青島站蘭山路、河南路湖南路等站點(diǎn)，與303路、地鐵1號(hào)線形成高效接駁網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，線路首末班時(shí)間調(diào)整：道路交通博物館站末班車延后90分鐘，服務(wù)夜間出行。調(diào)整后的隧道8路如同流動(dòng)紐帶，不僅增強(qiáng)青西快線停運(yùn)后的線網(wǎng)韌性，還將西海岸新區(qū)的創(chuàng)新資源、郵輪母港的文旅勢(shì)能、老城區(qū)的煙火氣息緊密串聯(lián)，更以智慧化、精細(xì)化的服務(wù)升級(jí)，為市民鋪就一條“高效路”“暖心路”。

（青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中）