3號線周邊調(diào)整20余條，市區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)基本四通八達(dá)

在島城“三民”活動期間，市民提了大量意見和建議。公交線路尤其是3號線開通后的配套，成了廣大市民普遍關(guān)注的話題。記者從政府部門的回應(yīng)中了解到 ，從2015年以來，島城已累計(jì)開辟調(diào)整公交線路83條，重點(diǎn)解決了李滄區(qū)東部、城陽區(qū)、高新區(qū) 、藍(lán)色硅谷居民的出行難題。3號線開通試運(yùn)營以來調(diào)整了20多條公交線路，并將根據(jù)周邊公交客流變化情況統(tǒng)計(jì)分析，進(jìn)一步優(yōu)化公交線路和與3號線的銜接。

兩年開辟調(diào)整公交線路83條

公交體系的完善能方便市民出行，市民陳曉婷建議應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公交吸引力，引導(dǎo)市民形成乘坐公交出行的觀念。記者了解到，2013年11月，青島市成功申報(bào)成為國家“公交都市”創(chuàng)建示范城市。島城出臺了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》和《青島市創(chuàng)建公交都市五年行動計(jì)劃》，確立公共交通在城市交通體系中的主體地位。去年5月，島城正式實(shí)施“中心城區(qū)公共交通一小時換乘優(yōu)惠”和“60～64周歲老年人半價乘坐市內(nèi)公共交通工具”政策，吸引更多市民乘坐公交車。結(jié)合地鐵3號線的開通和公交場站建設(shè)，也開辟和優(yōu)化調(diào)整了公交線路。

據(jù)介紹，從2015年以來，根據(jù)市民出行需求累計(jì)開辟調(diào)整公交線路83條，島城重點(diǎn)解決了李滄區(qū)東部、城陽區(qū)、高新區(qū)、藍(lán)色硅谷居民的出行難題。根據(jù)“公交都市”創(chuàng)建要求，市運(yùn)管局正在加快建設(shè)城市公交智能化應(yīng)用示范工程，并以公交大數(shù)據(jù)分析為依托，在40余條公交線路上推出“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”，在早晚高峰時段快速疏散客流。青島市區(qū)已基本形成四通八達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò)，具備公交車通行的居民小區(qū)均已通行公交車，市民出行比較便利。

3號線周邊公交線調(diào)整了20余條

地鐵3號線的開通無疑是件喜事，市民張清關(guān)注到公交線路的配套，建議在地鐵3號線開通之后，公交線路需做相應(yīng)的調(diào)整。根據(jù)政府部門回應(yīng)，為做好常規(guī)公交與地鐵3號線的銜接，方便乘客換乘，市交通委會同相關(guān)部門編制了《青島市常規(guī)公交與地鐵3號線銜接方案》。

記者了解到，島城優(yōu)化調(diào)整了地鐵3號線周邊公交線路。地鐵3號線北段開通試運(yùn)營以來，開通了18路1條公交線路，并對地鐵3號線周邊19條公交線路進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。遷改多處公交站點(diǎn)。根據(jù)地鐵3號線地面工程施工進(jìn)度，遷改李村(京口路北向南)和振華路大村莊(振華路與重慶中路交叉口西側(cè))2處公交站點(diǎn)，對海水浴場站點(diǎn)港灣式車站進(jìn)行了改造，大幅縮短了常規(guī)公交與地鐵3號線銜接的空間距離。同時，結(jié)合青島火車站周邊綜合交通體系建設(shè)，對火車站周邊公交站點(diǎn)進(jìn)行改造，并配建智能公交候車亭。調(diào)整周邊公交線路的首末車時間。地鐵3號線北段開通試運(yùn)營以來，已對周邊387路、603路、773路、935路等20余條公交線路的首末車時間進(jìn)行了調(diào)整，使常規(guī)公交與地鐵3號線在時間上的銜接更加緊密。

下一步，市運(yùn)管局將組織公交企業(yè)對地鐵3號線周邊公交客流變化情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并適時調(diào)整線路走向、首末車時間和發(fā)車密度等，使公交線路與地鐵3號線銜接更加緊密，整體提升公共交通的運(yùn)行效率。

火車站周邊配建智能化公交候車亭

公交車的軌跡是否能夠精確查詢?市民姜曉婧建議實(shí)現(xiàn)地面公交各站點(diǎn)的智能查詢或動態(tài)顯示。據(jù)回復(fù)，根據(jù)“公交都市”創(chuàng)建要求，市運(yùn)管局正在加快建設(shè)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程，通過智能化和信息化手段，增強(qiáng)行業(yè)管理、決策與應(yīng)急能力，提高公交企業(yè)運(yùn)營調(diào)度與管理效率，提升乘客出行信息服務(wù)水平。

目前，企業(yè)智能調(diào)度系統(tǒng)已初步建成并投入使用，行業(yè)管理平臺正在加快建設(shè)中，城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建成后，將為公交電子站牌等智能顯示終端提供管理平臺和數(shù)據(jù)支撐。今年1月5日，由市交通運(yùn)輸委自主開發(fā)的“青島交通”手機(jī)APP正式上線，為市民提供準(zhǔn)確、實(shí)時的公交出行信息查詢服務(wù)。同時，以青島火車站綜合交通體系建設(shè)為契機(jī)，市運(yùn)管局正在對火車站周邊公交站點(diǎn)進(jìn)行改造，并配套建設(shè)多處智能化公交候車亭。項(xiàng)目完工后，將為候車乘客提供及時、準(zhǔn)確的公交車輛到站信息、電子地圖等出行信息查詢服務(wù)，方便市民出行。城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 劉金震