原標(biāo)題：地鐵4號(hào)線嶗山段首個(gè)工點(diǎn)開(kāi)工

昨日，地鐵4號(hào)線嶗山段開(kāi)工儀式在李家下莊站舉行，這標(biāo)志著4號(hào)線施工邁入了“快車道”。據(jù)悉，地鐵4號(hào)線共45個(gè)工點(diǎn)，目前累計(jì)開(kāi)工23個(gè)工點(diǎn)，工點(diǎn)開(kāi)工進(jìn)度過(guò)半。

地鐵4號(hào)線是中國(guó)鐵建首次在青島市采用PPP方式投資建設(shè)的項(xiàng)目。作為青島市主城區(qū)東西向骨干線，地鐵4號(hào)線串聯(lián)市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，是目前在建的地鐵換乘站最多、連接的醫(yī)院、學(xué)校和旅游線路最為便捷的民生線。其中，4號(hào)線嶗山區(qū)段包含11座車站及1個(gè)車輛基地，線路長(zhǎng)約18公里，占全線總長(zhǎng)度的58%。

李家下莊站是地鐵4號(hào)線的第16座車站，為明挖三層島式站臺(tái)車站，位于張村河南岸董家下莊社區(qū)，金龍路南側(cè)，跨規(guī)劃東西向和南北向交叉路路口，車站沿規(guī)劃路呈南北向“一”字型布置。目前，李家下莊站建設(shè)用地已經(jīng)征遷完畢，施工設(shè)備也已進(jìn)駐。由于李家下莊站緊鄰張村河，對(duì)施工控制提出了更高要求。“車站臨近河道，深基坑開(kāi)挖深度達(dá)到二三十米。這樣一來(lái)，施工面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)就較高。同時(shí)，采用的爆破法施工也對(duì)施工工藝提出了更高要求。”中國(guó)鐵建青島地鐵4號(hào)線總承包部指揮長(zhǎng)梁月勝說(shuō)，下一步，他們將創(chuàng)新施工工藝，在確保安全和質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度。

嶗山區(qū)軌道辦副調(diào)研員王曉介紹，軌道交通事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓民生。嶗山區(qū)高度重視軌道交通建設(shè)，在征遷、臨時(shí)占地施工協(xié)議簽署等工作穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，全區(qū)范圍所有工點(diǎn)已完成項(xiàng)目部建設(shè)，管理人員以及機(jī)械設(shè)備等均已到場(chǎng)就位，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒，達(dá)到開(kāi)工條件。這條線路建成后將發(fā)揮巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，為市民和游客前往嶗山區(qū)旅游觀光增添了一條便捷路徑，在現(xiàn)有的道路交通路徑外又增加了軌道交通的路徑，必將對(duì)嶗山區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)起到極大促進(jìn)作用。

地鐵4號(hào)線起自市南區(qū)人民會(huì)堂站，沿線主要經(jīng)過(guò)遼寧路商圈、內(nèi)蒙古路汽車站、海泊橋、浮山后居住片區(qū)、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區(qū)域，止于嶗山區(qū)大河?xùn)|，設(shè)車輛段綜合基地一處。線路全長(zhǎng)約30.9公里，全部為地下線，設(shè)25座車站，其中明挖車站15座 (遼陽(yáng)東路站已與2號(hào)線同期建設(shè))、暗挖車站10座，平均站間距1258米。青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 周建亮