公交空調溫度不達標、車壞了乘客被迫中途下車、駕駛員開車急剎……不少乘客在搭乘公交時可能遇過這樣的場景。以后這些惱人的問題可能就不會出現了。8月5日，青島真情巴士集團與海信攜手打造的智慧公交項目亮相，項目中搭建的“車智網”率先將車聯網概念以公交量身定制的方式落地應用，成為一大亮點。

發現司機疲勞行為自動報警

到底車智網有啥具體的應用?發布會上海信網絡科技展示了車智網的車輛啟動權限識別、防疲勞駕駛、急加速急剎車急轉彎的應對、空調遠程一鍵調控、快速解除車輛故障、遠程刷機實現一鍵升級、根據車輛運行環境和狀況匹配最佳運行參數等七大亮點功能。

其中空調遠程一鍵調控應用中，指揮調度中心將實現對空調開關、溫度設置、工作模式等一鍵調控，從而打造舒適的乘車環境。急加速急剎車急轉彎的應對功能中，海信智能車載終端設備可通過陀螺儀自動識別駕駛員急加速、急剎車、急轉彎等不規范駕駛行為，并提醒駕駛員，同時上報指揮調度中心，形成統計分析報表，指導提升駕駛人員技能。

而快速解除車輛故障則指車輛發生行車電腦等軟件故障時，可自動遠程設置或刷機即時修復;發生硬件故障時，維修人員可根據遠程傳遞的故障信息，準確掌握故障原因，攜帶匹配的配件和工具，快速到達并解決故障。當現場維修人員遇到難以解決的故障時，還可通過視頻方式進行會診，在專家指導下修復故障，改變了以往車輛出故障維修慢、難等問題。

防疲勞駕駛，則指出視頻監測設備會對駕駛員進行行為分析，發現疲勞行為則自動報警，同時上報指揮調度中心，中心管理員將打開實時車載視頻系統，跟蹤觀察，確認疲勞駕駛后，便馬上通知相關人員采取有效措施。

智慧公交體系一期工程初步完成

真情巴士智慧公交體系由綜合信息管理決策系統、生產管理系統、安防保障系統、乘客出行服務系統、運維系統、智能場站系統六大系統架構組成。目前已經完成了智能車載平臺、智能調度平臺、公眾乘客出行信息平臺、企業內部管理信息系統四大平臺的建設。

智能調度系統構建了具有自學習功能的發車模型，實現了基于公交浮動車的回場時間預測，在出現晚點、故障等異常時能自動對發車計劃進行調整，自動發車率達到90%以上，調度事故減少了60%。安全部門的稽查員使用安裝有海信綜合移動辦公應用的手機在現場進行安全稽查，對于發現的安全問題可以拍照并上傳至ERP系統，審核后直接在人資系統內進行工資考核。

目前真情巴士智慧公交體系一期工程初步完成，車智網、智能調度系統、公眾信息發布平臺和綜合信息管理決策系統四項基礎建設已基本形成。其中，車智網率先將車聯網概念以公交量身定制的方式落地應用。車智網可通過車載智能一體機(車聯網終端)，遠程監控設置及升級公交車輛整車的外部設備、主要板塊、軟件系統及充電樁、打卡機、泊車等各硬件電子設施，開發了車輛運載數據的實時獲取、無線透傳、接收處理、云端存儲、容災備份及信息跨平臺一鍵發布等功能，實現了人、車、物、路、客等全方位信息互通互聯、調和統一。(青島新聞網記者 朱穎)