隨著又一批高校開啟放假模式，本周末我市又迎來了一撥高校學(xué)生返鄉(xiāng)高峰。昨日，記者從交運集團青島汽車總站了解到，當(dāng)天市內(nèi)各汽車站總體發(fā)送量達到了3.5萬人次，超出暑運開始以來的3萬人次的平均值，高校學(xué)生占到了總客流量的大約20%，合計7000余人次。汽車總站同時發(fā)布了熱門線路排行榜，為近期市民出行提供參考，威海、煙臺、日照、臨沂、東營、濱州、蓬萊、棗莊、菏澤、濟寧位列省內(nèi)線路前十名，上海、無錫、西安、哈爾濱、石家莊則位列省外熱點線路前5名。

省內(nèi)威海最火省外上海最熱

記者了解到，從本周末開始各高校集中放假，學(xué)生客流也將一直持續(xù)到下周。汽車總站客運處處長孔航告訴記者，由于島城早已進入旅游旺季，因此學(xué)生返鄉(xiāng)流將與旅游返程客流重疊，這個重疊期大約有8至10天。目前市內(nèi)各車站的日均發(fā)送客流量在3萬人次左右，預(yù)計在兩撥客流重疊期期間最高將升至3.8萬人次左右。省內(nèi)威海、煙臺、日照、臨沂、蓬萊、東營、濱州、棗莊、菏澤、濟寧這10條線路的上客率都在50%至80%，其中青島長途汽車站的威海線路還調(diào)整了發(fā)車密度，從原先的每天10班調(diào)整為14班，同時增加了19:30的夜班班次。

省外則依舊以上海、無錫、西安、哈爾濱、石家莊五地為主，其中上海作為傳統(tǒng)旅游熱點城市依舊火爆，晚上走早晨到的運行模式也迎合了旅客的需求。

游客返程流催生晚高峰時段

以往車站由于上午發(fā)車班次多，因此呈現(xiàn)“上午人多，下午人少”的情況，然而隨著旅游客流的增多，特別是“早來晚走”的一日游或兩日游外地游客增多，使得市內(nèi)各汽車站每天的客流高峰時段延后。汽車總站工作人員告訴記者，以往16:00至18:00這個時段車站班次旅客都是最少的，但是因為中短途游客返程的集中，現(xiàn)在反而成為車站每天的一個高峰時段，1小時至3小時路程的外地游客大多集中在這個時段返程，如青島周邊的即墨、平度、萊西、膠州、諸城以及省內(nèi)的淄博、濰坊、威海、日照等地區(qū)，而為了應(yīng)對晚高峰現(xiàn)象，車站除了調(diào)整這一時段的發(fā)車密度外，還增開夜班班次，同時提醒下午出行的市民和旅客，如果條件允許盡量選擇12:00至16:00，以免扎堆碰上晚高峰。

記者 吳帥 通訊員 李男

機場：西北東北線路火

記者昨日從青島機場了解到，自7月1日暑運啟動以來，通過民航出行的旅客持續(xù)增多。目前，青島機場日均旅客吞吐量保持在6萬人次左右，同比增長10%以上，北上廣深及東北、西北、西南等方向航線客流集中。航空公司加大運力保障，確保市民和游客順暢出游。

“山航數(shù)據(jù)顯示，暑假期間，西北、西南、東北及沿海旅游市場火爆，熱點城市集中在廈門、西寧、蘭州、銀川、呼和浩特、海拉爾、昆明、重慶等方向。”山航有關(guān)負責(zé)人介紹，為更好地助力暑期市場，山航在青島增投4架過夜飛機，增投重點為青島—鄭州—庫爾勒、青島—鄭州—西寧等西北航線以及貴陽—青島—沈陽、青島—牡丹江等東北方向航線。

目前，青島航空已開通青島—南京—銀川、青島—合肥—蘭州和青島—蘭州—烏魯木齊等西北地區(qū)航線，近日又開通了銀川—蘭州往返航線，西北地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)布局進一步完善。暑運期間，青島航空加密了青島—蘭州—烏魯木齊航線，班期由周一、三、五、七出發(fā)變?yōu)槊咳找话啵瑸槭忻癖苁畛鲇翁峁└噙x擇。

印度尼西亞鷹航空公司計劃7月21日至8月21日開通直飛青島—巴厘島包機航班，預(yù)計到達青島時間22：10，起飛時間為次日00：10。具體執(zhí)行日期(抵青)為：7月21日、7月26日、7月31日、8月5日、8月10日、8月15日、8月20日。