近日，青島港首套高壓船舶岸電設(shè)備在QQCTU103泊位成功為“APL JAPAN”集裝箱船接電，標(biāo)志著青島港已具備高壓船舶岸電供電能力，在綠色低碳港口建設(shè)上又邁出扎實(shí)的一步。

據(jù)了解，船舶停靠碼頭后須用船舶輔機(jī)發(fā)電，24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿(mǎn)足船舶用電需求。輔機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中使用重油，排放出大量含硫、含氮?dú)怏w，是造成港口周邊大氣污染的重要原因之一，國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)政策，要求限制靠港船舶的尾氣排放。

據(jù)介紹，在青島港集裝箱碼頭QQCTU103泊位船舶岸電項(xiàng)目從確定實(shí)施到一次性接電試驗(yàn)成功，僅用短短的6個(gè)月時(shí)間。此次接電成功的“APL JAPAN”輪全長(zhǎng)276m，箱量5000TEU,在港靠泊時(shí)間為22小時(shí)，每小時(shí)耗電量約為2000kwh，通過(guò)使用岸電設(shè)備送電，徹底消除了船舶尾氣對(duì)大氣的污染，項(xiàng)目工程僅為其他港口的一半。據(jù)悉，在前灣港區(qū)設(shè)備安裝及調(diào)試成功的基礎(chǔ)上，青島港下一步將繼續(xù)在董家口港區(qū)40萬(wàn)噸礦石碼頭實(shí)施船舶岸電。文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 丁一