“下一班車8:45發(fā)車”“我在伊春路東站，多長時間來車?”“福東小區(qū)到凱德廣場乘坐406路到雙山馨城站下車”……青島公交集團406路線駕駛員自發(fā)建立的“開心巴士”微信群 ，隨時發(fā)送每一輛車的發(fā)車時間和乘車信息，小區(qū)居民可以掐點乘車，再也不用擔心等車太久或者錯過406路公交車了。

乘客抱怨催生“微信群”

乘客微信群的建立 ，最早可以追溯到2016年1月份，當時正是青島最冷的時候。乘客吳先生一大早從寧鄉(xiāng)路德興路站上406路車的時候，對駕駛員呂紅抱怨說：“我在車站等了15分鐘也沒有車，怕遲到，想走兩站到保爾馨都站坐車吧。沒想到剛走出去200米，后邊來了一輛車，我只能望車興嘆。你們這個車發(fā)車時間不確定，太難掌握了。”

呂紅下了班就找到班組幾位駕駛員商量這事情怎么辦。駕駛員李孝建師傅建議：“乘客們不知道發(fā)車情況，不如我們建個微信群來告訴他們不就行了。”他的提議得到大家的同意。第二天，恰巧劉先生乘坐李孝建的車，李孝建就第一個把他拖入了乘客微信群。

微信群剛建起來的時候，加入人數(shù)并不是很多，都是班組駕駛員將自己熟識的乘客拉進微信群里。在發(fā)車前駕駛員會通過微信群告知乘客公交發(fā)車的時間以及車號。而在公交運行過程中，車內(nèi)乘客同站點等車的乘客們也可以隨時進行互動，通過微信群了解、查詢車輛發(fā)車情況及路況信息，有效彌補了微循環(huán)線路車輛配置偏少、間隔偏大的不足，使乘客隨時了解到車輛發(fā)車運行的動態(tài)，最大限度縮短了乘客出門等車的時間。

406路線這種微信服務的方式獲得了乘客們的認可，不少陌生的乘客們也通過這個微信群建立了友誼。越來越多的乘客接受了這種便利的乘車方式，很快“開心巴士”微信群便建立了起來 。現(xiàn)在微信群已經(jīng)有300余名乘客，還有和每一名駕駛員單獨通過微信好友聯(lián)系的近300人次 ，這個微信群便成為公交服務乘客的平臺。

微信群服務內(nèi)容豐富

自青島市實行“1小時優(yōu)惠換乘”以后，微循環(huán)公交客流也有了較大提高，406路線剛開通時日均客運量400人次 ，現(xiàn)在日均客運量超過1000人次 。“開心巴士”微信群的服務內(nèi)容也不斷擴大。李孝建每天早晨發(fā)布天氣預報，提醒乘客出門添加衣服，攜帶雨具等;有的老人看著發(fā)車點帶孩子出來坐車轉(zhuǎn)圈玩;李村集搬遷，線路馬上通知線路老人怎樣坐車去趕集;因為乘車的便利，很多住在沿線小區(qū)的居民都在雙山附近剛開放的麥凱樂等單位找到工作;過年過節(jié)微信群里還會駕駛員與乘客、乘客與乘客之間相互問候;遇到問題，乘客就在群里咨詢;感受到溫暖，乘客就在群里表達感激……

微信查詢公交車的方式得到了406路線乘客的一致好評，目前，越來越多的乘客通過“開心巴士”微信群向駕駛員點贊。406路線客流不大，“乘客微信群”為這些乘客帶來便利，它的存在有了更大的意義。

文/圖 城市信報/信網(wǎng)記者 張林盛 通訊員 曲秋平