新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)燒錢(qián)何時(shí)了

前一陣，滴滴出行和優(yōu)步相繼推出補(bǔ)貼活動(dòng) ，滴滴出行4.5折，優(yōu)步2.9折，一輪又一輪的價(jià)格廝殺趨于白熱化。然而，一波未平一波又起，滴滴與優(yōu)步還在打得不可開(kāi)交，神州專(zhuān)車(chē)也加入了這場(chǎng)廝殺，更是在近日推出“充100送100”的活動(dòng)，讓很多市民頗為心動(dòng)。從當(dāng)年的滴滴快的大戰(zhàn)到滴滴和優(yōu)步的爭(zhēng)奪，再到現(xiàn)在新對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)加入，網(wǎng)絡(luò)約車(chē)市場(chǎng)的燒錢(qián)仍在繼續(xù)，神州專(zhuān)車(chē)能堅(jiān)持“燒”多久，能否在這場(chǎng)“三國(guó)殺”搶占一席之地?

島城約車(chē)市場(chǎng)又陷亂戰(zhàn)，神州專(zhuān)車(chē)放大招

最近一段時(shí)間，島城經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)約車(chē)軟件的市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，滴滴出行與優(yōu)步之間的交鋒越演越烈，打車(chē)的價(jià)格也越來(lái)越便宜，就在滴滴與優(yōu)步的價(jià)格廝殺如火如荼之際，半路又殺出了神州專(zhuān)車(chē)。之前一直在壓縮補(bǔ)貼力度的神州專(zhuān)車(chē)又主動(dòng)掀起補(bǔ)貼大戰(zhàn)，4月15日，神州專(zhuān)車(chē)再次啟動(dòng)了“充100送100”的高額補(bǔ)貼，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間一直是“充100送20”，這也重燃了專(zhuān)車(chē)出行的燒錢(qián)大戰(zhàn)。

據(jù)記者了解，目前島城市民出行使用比較普遍的網(wǎng)絡(luò)約車(chē)軟件為滴滴出行和優(yōu)步，而兩款軟件中0元起步的業(yè)務(wù)更受歡迎，在市民中也是用更多，而只做專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)的神州專(zhuān)車(chē)則要比其他兩家的定位高一些。記者看到神州專(zhuān)車(chē)的手機(jī)客戶(hù)端上顯示，青島目前有公務(wù)轎車(chē)和商務(wù)7座兩個(gè)選項(xiàng)，如果選擇商務(wù)轎車(chē)，會(huì)是帕薩特或者凱美瑞等類(lèi)似車(chē)型，起步價(jià)為13元，然后按照每公里2.6元和每分鐘0.5元的方式累加費(fèi)用，超過(guò)15公里以上還會(huì)加收遠(yuǎn)途費(fèi)，從定價(jià)上來(lái)看，更側(cè)重商務(wù)接待或?qū)Τ俗焚|(zhì)有一定要求的市民。

模式類(lèi)似出租車(chē)公司，是否需要營(yíng)運(yùn)許可?

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者注意到，相比起滴滴出行和優(yōu)步，神州專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式有點(diǎn)特殊，它并不是采用的社會(huì)車(chē)輛加入的方式，而是使用自己的車(chē)輛。“像滴滴和優(yōu)步都是社會(huì)車(chē)輛，按照你車(chē)輛的檔次不同，給你劃分成快車(chē)和專(zhuān)車(chē)，但我們的車(chē)都是來(lái)自神州租車(chē)公司的，都是自己的車(chē)，司機(jī)也都是我們自己招募和培訓(xùn)的，對(duì)于司機(jī)我們都是有要求的。”4月19日，記者咨詢(xún)神州專(zhuān)車(chē)方面，客戶(hù)人員告訴記者，相比起其它公司，神州專(zhuān)車(chē)的車(chē)輛服務(wù)更有保障。

雖然司機(jī)和車(chē)輛有了保障，但神州專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式讓我們覺(jué)得有些熟悉，這不就和島城部分出租車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)模式一樣了嗎?而相比傳統(tǒng)的出租車(chē)公司，神州專(zhuān)車(chē)明顯少了眾多的營(yíng)運(yùn)許可。

一年虧損不少，神州仍然燒錢(qián)繼續(xù)做專(zhuān)車(chē)

神州專(zhuān)車(chē)在招股說(shuō)明書(shū)中說(shuō)，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)，在成本結(jié)構(gòu)相對(duì)固定的情況下，公司將有望獲益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的體現(xiàn)，逐步實(shí)現(xiàn)盈利。在神州這種自己投資建設(shè)車(chē)輛和司機(jī)隊(duì)伍的模式下，隨著規(guī)模增加成本并非固定，即使不算補(bǔ)貼，至少車(chē)輛租賃、司機(jī)工資同步增加，很難短時(shí)間扭虧為盈，很可能虧損更大。

城市信報(bào)/信網(wǎng)了解到，不同于滴滴和優(yōu)步的輕資產(chǎn)模式，神州專(zhuān)車(chē)采用重資產(chǎn)的B2C模式，車(chē)輛來(lái)自于向神州租車(chē)及其他租賃公司租賃。一旦規(guī)模上漲，就算不考慮補(bǔ)貼維持用戶(hù)黏度，在現(xiàn)有車(chē)輛使用率不變的情況下，必須增加車(chē)輛和司機(jī)投入，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，神州專(zhuān)車(chē)仍然選擇繼續(xù)燒錢(qián)搶占市場(chǎng)，而目前市場(chǎng)類(lèi)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)約車(chē)軟件的幾家公司都處于燒錢(qián)階段，扭虧為盈短時(shí)間內(nèi)都難實(shí)現(xiàn)。

市民同時(shí)裝各家軟件，哪家搞活動(dòng)就用哪家

據(jù)滴滴官方數(shù)據(jù)顯示，目前全平臺(tái)日訂單在一千萬(wàn)以上，僅快車(chē)日訂單就已經(jīng)超過(guò)了七百萬(wàn)，而優(yōu)步在中國(guó)的日訂單也在百萬(wàn)級(jí) ，而從神州專(zhuān)車(chē)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，神州專(zhuān)車(chē)日訂單最高只有30多萬(wàn)，距離另外兩家網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)的還有一定的差距。

而記者也采訪了幾位經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)約車(chē)軟件的市民，發(fā)現(xiàn)不少人手機(jī)上都是同時(shí)安裝了滴滴和優(yōu)步等多個(gè)軟件，“前幾天滴滴搞活動(dòng)，又送了我一堆優(yōu)惠券，這兩家基本哪家搞活動(dòng)我就用哪家的，畢竟實(shí)惠省錢(qián)是主要的。”這位市民稱(chēng)，相比于滴滴和優(yōu)步，神州專(zhuān)車(chē)價(jià)位確實(shí)偏高，日常乘坐更多會(huì)選擇普通價(jià)位的業(yè)務(wù)。目前市民對(duì)于幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)并沒(méi)有太高的忠誠(chéng)度，神州專(zhuān)車(chē)投入巨資建設(shè)專(zhuān)車(chē)團(tuán)隊(duì)并搶占市場(chǎng)，一旦補(bǔ)貼或者優(yōu)惠活動(dòng)取消，還有多少市民和司機(jī)能夠堅(jiān)持也是個(gè)未知數(shù)。

城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 劉金德