半島都市報(bào)記者18日獲悉，合青高鐵合肥至新沂段項(xiàng)目日前發(fā)布了環(huán)境影響評價(jià)第一次公示，有望明年開建。根據(jù)公示內(nèi)容，合青高鐵從合肥北上經(jīng)宿遷接入徐連客專，然后再接入在建的青連鐵路，最終到達(dá)青島。建成后青島到合肥的時(shí)間將從目前的5個(gè)多小時(shí)縮減到3個(gè)多小時(shí)。

根據(jù)公示內(nèi)容，合青高鐵合肥至新沂段位于安徽省東北部和江蘇省北部。線路起于合肥市，從新合肥西站引出，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專后，再往東到連云港，然后再接入在建的青連鐵路，最終到達(dá)青島。據(jù)悉，合肥至新沂段工程全長約330公里，其中安徽省境內(nèi)約221公里，江蘇境內(nèi)約109公里。線路等級為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。

據(jù)安徽省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，鐵總要求合青高鐵項(xiàng)目盡快上馬開建。按照流程，此次環(huán)評公示后將進(jìn)行環(huán)境影響報(bào)告書的編制，完成后再進(jìn)行送審。與此同時(shí)，還將進(jìn)行可行性研究評審，編制并上報(bào)可行性研究報(bào)告，批復(fù)通過后方可正式立項(xiàng)、開工。據(jù)悉，合青高鐵合肥至新沂段項(xiàng)目將于2017年開工建設(shè)。

半島都市報(bào)記者從鐵路部門獲悉，目前青連鐵路正在建設(shè)中，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級，雙線電氣化，正線全長約194.5公里，其中山東省境內(nèi)186.6公里，江蘇省境內(nèi)7.9公里。線路北起青島北站(不含)，途經(jīng)青島市、日照市，南至江蘇省連云港市境內(nèi)贛榆北站(不含)。正線設(shè)紅島、洋河口、(原)膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車站，客貨兼顧，具有疏港 、城際的鐵路運(yùn)輸功能，可開行時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車，投資估算總額為237.7億元，建設(shè)工期為4年。

合青高鐵合肥至新沂段建成后，合肥將進(jìn)一步縮短和江蘇中北部以及山東的時(shí)空距離。目前，青島前往合肥雖然已開行動(dòng)車，但需要經(jīng)過濟(jì)南，路程相對較遠(yuǎn)。根據(jù)12306官網(wǎng)顯示，目前，合肥到青島每天共有7趟車，其中6趟為“G”字頭。在此當(dāng)中，歷時(shí)最短的G258次跑完全程需5小時(shí)11分鐘。而這條高鐵修好后，通過連接青連鐵路，合肥到青島之間將幾乎呈直線距離，列車運(yùn)行時(shí)間也將縮短至3個(gè)小時(shí)左右。同時(shí)，合肥前往日照，也將結(jié)束不通火車的歷史，行程耗時(shí)大約在2.5個(gè)小時(shí)左右。(半島記者 馬正拓)