從醞釀到論證 ，從設(shè)計(jì)到施工，濟(jì)青高鐵12月24日全面開工建設(shè)。記者從承建濟(jì)青高鐵重要節(jié)點(diǎn)繡江河特大橋的中鐵十局了解到，該局在24日上午打下濟(jì)青高鐵建設(shè)的“第一樁”，同時(shí)鄒平、淄博、壽光、青島等重點(diǎn)地段也同步開始橋梁施工，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵重點(diǎn)控制性工程進(jìn)入全面施工階段。

項(xiàng)目總投資599.8億

記者了解到，2015年1月12日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了濟(jì)青高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告。按照批復(fù)，濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙線電力牽引高速鐵路，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，自動(dòng)控車，綜合集中調(diào)度。規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年。項(xiàng)目總投資估算599.8億元，其中項(xiàng)目資本金占總投資的50%，由山東省與中國鐵路總公司按80%：20%比例合資建設(shè)。

“新建濟(jì)南至青島高速鐵路長度為307.9千米，全線設(shè)置濟(jì)南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機(jī)場和紅島等10個(gè)車站，并對膠州北站進(jìn)行改造。”中鐵十局工作人員介紹說。

2018年底通車運(yùn)行

記者了解到，隨著繡江河特大橋建設(shè)的開工，鄒平、淄博、壽光、青島等重點(diǎn)地段也同步開始橋梁施工，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵重點(diǎn)控制性工程進(jìn)入全面施工階段。

濟(jì)青高鐵開工后，濟(jì)青兩地居民需要多長時(shí)間才能坐上這條黃金快線呢?記者了解到，按照計(jì)劃 ，全線預(yù)計(jì)2018年底通車 ，總工期48個(gè)月(含各階段竣工驗(yàn)收時(shí)間)，確保按照國家批復(fù)的建設(shè)工期建成并投入運(yùn)營。

打造省內(nèi)2小時(shí)交通圈

據(jù)介紹，濟(jì)青高鐵是連接山東半島城市群與濟(jì)南都市圈的黃金通道。去年12月28日，青榮城際鐵路正式通車，濟(jì)南到煙臺(tái)和威海的時(shí)間縮短到4小時(shí)以內(nèi)。伴隨著濟(jì)青高鐵的建成，可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)，東端可通過青榮城際鐵路、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區(qū)，至威海、煙臺(tái)、日照等2小時(shí)通達(dá)，形成省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”。在省外，濟(jì)青高鐵建成以后，向西連通濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)與中原城市群、長三角的快速客運(yùn)通道。濟(jì)青高鐵的實(shí)施對加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系，推進(jìn)國家級發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。

此外，作為濟(jì)青高鐵支線的濰萊高鐵也有望與濟(jì)青高鐵同步建成，建成后將盤活青榮城際鐵路，未來濰萊高鐵建成后，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵，不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵。

文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 郭振亮