從前天下午5時(shí)50分，到昨天上午10時(shí)左右，短短16個(gè)小時(shí)內(nèi)，島城接連發(fā)生兩起因?yàn)榇笮妥孕盾?chē)右轉(zhuǎn)導(dǎo)致的慘烈車(chē)禍，拄著拐杖的八旬老人、騎著摩托車(chē)的中年男子，都不幸殞命在自卸車(chē)輪下。自卸車(chē)是否真的有 “吃人”的右轉(zhuǎn)視覺(jué)盲區(qū)?記者就此事對(duì)自卸車(chē)司機(jī)和自卸車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商做了延伸調(diào)查。

車(chē)禍一

拄拐老漢被車(chē)輪軋過(guò)

前天下午5時(shí)50分左右，拄著拐杖的八旬老人在瑞昌路靠近金華路口位置被一輛自卸車(chē)軋過(guò)。“老人全身上下都是血，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)不能動(dòng)彈了，120急救人員趕到后給老人做心電圖，已經(jīng)是直線(xiàn)了。”記者聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)，法醫(yī)給滿(mǎn)身鮮血的老人做了初步檢查后，聯(lián)系殯儀人員將老人的遺體運(yùn)走，除了斑斑血跡，現(xiàn)場(chǎng)還有老人生前使用的拐杖。老人倒在路邊一處工地門(mén)前，肇事的藍(lán)色大貨車(chē)則停在工地院內(nèi)30多米處，交警正在車(chē)下拍照取證。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)知情人稱(chēng)，當(dāng)時(shí)老人拄著拐杖沿著人行道行走，這輛自卸車(chē)應(yīng)該是從工地往外拉土石方的，當(dāng)時(shí)是空車(chē)沿著瑞昌路自南向北行駛，右轉(zhuǎn)駛進(jìn)工地門(mén)口，可能就在此時(shí)將老人卷進(jìn)車(chē)底并軋過(guò)，肇事司機(jī)對(duì)軋人的事情還不知情，開(kāi)出30多米后才聽(tīng)到后面行人的叫喊聲把車(chē)停下，看到倒在血泊中的老人，司機(jī)也嚇傻了，趕緊報(bào)警并聯(lián)系救護(hù)車(chē)。

據(jù)認(rèn)識(shí)老人的市民稱(chēng)，老人今年已經(jīng)81歲，就住在附近居民小區(qū)，平時(shí)走路都很慢很小心，他老伴也70多歲了，也不知道能不能接受這殘酷的現(xiàn)實(shí)。警方正設(shè)法通知他的家人，并調(diào)取事發(fā)路段的監(jiān)控錄像，落實(shí)車(chē)禍的真正原因。

車(chē)禍二

連人帶摩托卷入車(chē)底

昨天上午10時(shí)左右，在重慶南路與南京路路口附近，一輛右轉(zhuǎn)的斯太爾自卸車(chē)將騎著摩托車(chē)的男子軋?jiān)谲?chē)輪下，120救護(hù)車(chē)趕到時(shí)，這名男子已經(jīng)不治身亡。警方正在設(shè)法查實(shí)男子的身份，并聯(lián)系他的家人。

記者聞?dòng)嵹s到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，肇事的藍(lán)色斯太爾自卸車(chē)已經(jīng)轉(zhuǎn)到了南京路，車(chē)頭向南停在行車(chē)道中間，車(chē)上并沒(méi)有裝載土石方，車(chē)頭第二排車(chē)輪下躺著一名穿著白色襯衫的男子，一輛摩托車(chē)被軋得扭曲變形，倒在男子的身后。120急救人員趕到后檢查，發(fā)現(xiàn)這名男子早已經(jīng)停止了心跳和呼吸。警方正在設(shè)法證實(shí)他的身份，并聯(lián)系他的家人。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員稱(chēng)，并沒(méi)有人看到自卸車(chē)軋人的一瞬間，但這輛自卸車(chē)之前是沿著重慶南路自南向北行駛，右轉(zhuǎn)南京路時(shí)發(fā)生的車(chē)禍，而該段南京路是只允許自西向東行駛的單行線(xiàn)。警方已經(jīng)調(diào)取了路口監(jiān)控，進(jìn)一步追查車(chē)禍原因。

記者調(diào)查

大貨車(chē)真存“吃人”盲區(qū)?

自卸車(chē)是否真有視覺(jué)盲區(qū)呢?記者就此事咨詢(xún)了10多名自卸車(chē)司機(jī)，他們告訴記者，自卸車(chē)車(chē)身較高，在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)僅憑后視鏡觀察右后方的話(huà)，可視范圍是非常有限的，存在視覺(jué)盲區(qū)，如果當(dāng)時(shí)車(chē)速比較快，彎腰行走的老人和騎著摩托車(chē)的男子都可能被忽視，而且自卸車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪與后輪之間存在較大的“內(nèi)輪差”，“內(nèi)輪差”一般在60厘米左右，車(chē)后輪與前輪的行駛輪跡不在一條弧線(xiàn)上，騎車(chē)人處于大貨車(chē)的車(chē)身前半部的右側(cè)位置，那么大貨車(chē)在右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中就極易將右側(cè)的行人或者騎摩托車(chē)的人刮倒，緊接著右后輪又會(huì)碾過(guò)倒地的人。

記者咨詢(xún)某品牌自卸車(chē)的山東區(qū)銷(xiāo)售代理王先生，他告訴記者，自卸車(chē)的視覺(jué)盲區(qū)確實(shí)存在，但從安全配置上說(shuō)，自卸車(chē)的視覺(jué)盲區(qū)并不比小轎車(chē)大多少。之前設(shè)計(jì)的自卸車(chē)只有一個(gè)后視鏡，盲區(qū)比較大，但現(xiàn)在銷(xiāo)售的自卸車(chē)右側(cè)一般都有兩到三個(gè)反光鏡，即使沒(méi)有也可以加裝下視鏡，這樣除了看后面外，還可以看到側(cè)面和前保險(xiǎn)杠前面的物體，視覺(jué)盲區(qū)就變得很小了。

王先生解釋稱(chēng)，如果駕駛員在轉(zhuǎn)彎時(shí)，這三個(gè)反光鏡都看的話(huà)，一般不大會(huì)發(fā)生碾人事故，但很多自卸車(chē)司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度較快，往往來(lái)不及觀察所有反光鏡，下視鏡很多時(shí)候被忽略了。還有的司機(jī)拿著開(kāi)轎車(chē)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)開(kāi)自卸車(chē)，轉(zhuǎn)彎時(shí)先看一眼后視鏡，看看右后面沒(méi)車(chē)輛，就開(kāi)始轉(zhuǎn)彎，一邊轉(zhuǎn)彎一邊看右側(cè)窗玻璃，如果沒(méi)看到人，就開(kāi)始加速通過(guò)。這些錯(cuò)誤操作都人為地?cái)U(kuò)大了視覺(jué)盲區(qū)。王先生稱(chēng)，有些地方規(guī)定，自卸車(chē)必須安裝右轉(zhuǎn)彎視頻探頭或者右轉(zhuǎn)彎雷達(dá)，可以大大減少因?yàn)橐曈X(jué)盲區(qū)導(dǎo)致右轉(zhuǎn)彎悲劇的發(fā)生。(記者 黃飛 通訊員 周勇 攝影報(bào)道)