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汽車站調(diào)整發(fā)車時間

5月4日，記者從交運集團青島汽車總站了解到，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，受天色及氣溫等因素影響，其所屬的汽車東站和海泊河汽車站的共計5條線路從5月5日將按照夏季運行時刻表進行班次調(diào)整，主要是對線路的首末班車時間進行更改以及增加部分班次。

此次調(diào)整的線路為海泊河汽車站的膠州(高速)、萊西、沂水、黃城以及青島汽車東站的萊西線路。具體發(fā)車時更改為：海泊河汽車站的青島至膠州(高速)線路首班車從6:40提前至6:30，末班車由18:10推遲至18:30;青島至萊西線路末班車從17:20推遲至17:50;青島至沂水線路末班車由16:20推遲至16:50;青島至黃城線路增加7:00、8:00兩個班次;青島汽車東站的青島至萊西線路最后三班車的發(fā)車時間由原先的16:10、16:50、17:30延長至16:20、17:10和18:00。

雙元路4線路恢復(fù)原線

因雙元路道路施工完畢，自2015年5月5日起對以下線路進行恢復(fù)，具體方案如下：公交122路線。往返自“汽車北站”車站，沿仙山東路、仙山西路、雙元路、長江路至“港東南”車站，恢復(fù)原路線行駛。公交919路線。往返自“李家女姑西”車站，沿雙元路(恢復(fù)原“鑫山路西站、港東”車站并913路)、東藍家莊村級路至“東藍家莊”車站，恢復(fù)原路線行駛。取消原調(diào)流時設(shè)置的“鑫山路西站”車站。公交935路線。往返自“港東南”車站，沿長江路、雙元路、仙山西路(恢復(fù)原“趙村”車站)、重慶北路至“汽車北站”車站，恢復(fù)原路線行駛。公交936路線。往返自“港東南”車站，沿長江路、雙元路、環(huán)灣路至“雙埠北”車站，恢復(fù)原路線行駛。其他不變。

明年實現(xiàn)公交全覆蓋

5月4日，記者從市交通委了解到，《青島市公交全域統(tǒng)籌實施導(dǎo)則(試行)》正式發(fā)布，據(jù)介紹，2009年至今，全市共投入2000余輛公交車，以年均增長12.8%的速度開通近200條公交線路，嶗山區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)、西海岸、即墨市和膠州市大部分區(qū)域城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)改造主要任務(wù)相繼完成，實現(xiàn)了村村通公交車。下一步，青島市運管局將有序推進公交全域統(tǒng)籌，于2016年底前實現(xiàn)公交全域覆蓋。

城市信報/信網(wǎng)記者 郭振亮

同城報道

7月1日起，從青島去廈門將有直達高鐵列車。記者昨日采訪獲悉，自7月1日零時起，濟南鐵路局實行新的列車運行圖，屆時將增開北京至青島北直達特快列車，同時青島至合肥高鐵延長至廈門北，這也是青島至廈門首開高鐵，結(jié)束青島至廈門不通鐵路的歷史。此外青島至廣州快車改等級為直達快車等，多趟列車有調(diào)整。

增開至北京直達特快

調(diào)圖后，將增開13對直通旅客列車，其中涉及青島的有一對：增開北京—青島北Z7/Z8次直達特快列車1對。Z7次由北京自7月1日，Z8次由青島北自7月2日起開行。記者采訪了解到，目前青島至北京共有11趟列車，全部為高鐵列車，運行時間在5小時以內(nèi)，此次開通至北京直達特快列車，使得青島去北京又有了普通列車。

在此次調(diào)圖中，有8對列車變更運行區(qū)段列車，其中一對涉及到青島：青島—合肥G244/1、G242/3次延長至廈門北。G244/1次由青島、G242/3次由合肥均自7月1日起停運。青島—廈門北G244/1、G242/3次按新時刻開行日期另行公布。

青島至合肥高鐵延長至廈門后，使得青島至廈門首次有了直達列車，結(jié)束兩地不通鐵路的歷史，方便了兩地旅客來往。

另外，在調(diào)圖中，青島—廣州T162/59 T160/1次改為直達特快，車次改為Z170/67 Z168/9，同時改為廣州東始發(fā)終到。T162/59次由青島自6月30日、T160/1次由廣州自7月1日起停運。青島—廣州東Z170/67 Z168/9次按新時刻開行日期另行公布。

增開至菏澤普快列車

管內(nèi)旅客列車也有不少變化，增開4對列車，其中增開青島北(煙臺)—菏澤5032/3、5034/1次普通旅客快車1對。5032/3次由青島北自7月1日、5034/1次由菏澤自7月2日起開行。

另外變更運行區(qū)段0.5對：棗莊西-煙臺5036/7次運行區(qū)段變更為棗莊西-青島北。5036/7次由棗莊西自7月1日起按新時刻運行。

原有高峰線保留7對，其中一對涉及青島：北京南—青島北D4059/D4060次1對。