日前有媒體報(bào)道，南京急救車每天空跑35趟，空車率將近11%。那么，青島的情況如何?7月25日，記者從青島市120急救中心了解到，目前急救車出車的空車率為3%左右，平均每天就有5趟空車。此外，出車未收費(fèi)率達(dá)到了9%到10%。

據(jù)青島120急救中心通訊調(diào)度科科長王迎春介紹，目前中心在市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和嶗山區(qū)共有25輛救護(hù)車，此外還有兩輛長途車和三輛轉(zhuǎn)院車。“去年，我們還增加了榮成路、瑞安路、萬年泉路、齊魯醫(yī)院四個新的急救站點(diǎn)。”她說，今年1到6月份，呼叫數(shù)量為107424個，同比去年增加了14%;出車數(shù)量為34205次，同比去年增加了17%，“數(shù)量增加的原因和新增四個分站也有關(guān)系。”

不過，按照王迎春的描述，出車數(shù)量只占呼叫數(shù)量的31.8%，這也意味著“救命熱線”被嚴(yán)重侵占。這也就意味著，有市民遇到一些感冒、發(fā)燒的小情況，也會打120求助。“什么情況該派車，什么情況不需派車，我們都很清楚。”遇到一些不需要派車的情況，調(diào)派員只能勸說市民自己前往醫(yī)院。“在派車的時候，我們有四個優(yōu)先級，包括嚴(yán)重出血、意識改變、胸痛、呼吸困難等。”王迎春告訴記者，經(jīng)過去年和今年年初的集中培訓(xùn)，目前青島所有的調(diào)派員已經(jīng)通過考試取得美國緊急調(diào)派研究院發(fā)的證書。“目前，我們國家暫時沒有這方面的標(biāo)準(zhǔn)，我們考完美國的證書之后，應(yīng)該說整個調(diào)派已經(jīng)達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)。”

“根據(jù)半年的統(tǒng)計(jì)，空車有900余趟，每天出車200余趟，平均有5趟空車，空車率近3%。”王迎春坦言，造成空車的原因有很多種。“比如說，在事故現(xiàn)場，報(bào)警人并不了解當(dāng)時情況，病人傷勢不重離開。”她說，還有一種很常見的情況就是，家中有孩子患有小兒高熱驚厥，高燒狀態(tài)下會產(chǎn)生十幾秒短時間內(nèi)的抽風(fēng)現(xiàn)象，家長會立即撥打電話求救，但是由于抽搐時間短暫，立馬會好轉(zhuǎn)，也會造成空車。“還有不嚴(yán)重的交通事故，輕微受傷病人不等待救護(hù)車輛的到來就離開現(xiàn)場。”

據(jù)她介紹，惡意呼叫的也有，但隨著手機(jī)實(shí)名制之后，惡意呼叫的次數(shù)不斷減少。“現(xiàn)在撥打了急救電話如情況不嚴(yán)重不需要救護(hù)車時，報(bào)警市民都會打電話進(jìn)行告知。”不過，她坦言，遇到類似的情況，本著“不怕一萬，就怕萬一”的想法，即使醫(yī)護(hù)人員知道很大程度上會空車，但依舊會按時趕往現(xiàn)場確定后再返回。“一般空車車輛會與院方聯(lián)系，報(bào)告空車的情況后再與報(bào)警人聯(lián)系。”

采訪中，王迎春告訴記者，還有一種情況讓工作人員也很頭痛，那就是接到了病人之后，也未能收取到相關(guān)費(fèi)用，比如說交通事故雙方均有受傷，而事故責(zé)任還未明確，雙方都不交錢;或者發(fā)生事故雙方受傷嚴(yán)重，無人承擔(dān)費(fèi)用。王迎春說，遇到困難戶，根據(jù)病人狀況，也會免收費(fèi)用，還有的故意為之，拒不交錢。“沒有收到費(fèi)用時需要出診醫(yī)師護(hù)士和司機(jī)三方共同簽字確認(rèn)。”她說，對于這方面費(fèi)用，政府會在一定程度上給予補(bǔ)貼。

記者了解到，每一輛救護(hù)車上有5個人，一位醫(yī)生、一名護(hù)士、兩名擔(dān)架工和一名司機(jī)。空車會對其他需要急救的病人造成延誤急救的情況，但在救護(hù)車被告知不需要到達(dá)既定現(xiàn)場的時候，會立即趕往下一個需要救援的地點(diǎn)。

“收費(fèi)方面，車費(fèi)1公里3元，往返計(jì)費(fèi)，出診費(fèi)根據(jù)醫(yī)師職稱不同收費(fèi)不同，針對病人用藥或者不同的急救措施項(xiàng)目，收費(fèi)不同。”此外，護(hù)士和擔(dān)架工一人10元，病人無論所在樓層高低，價(jià)格相同。“晚6時至次日早6時，救護(hù)車雙倍收費(fèi)。”(記者 郝園園 通訊員 王艷菊)