原標(biāo)題：青島智慧港口實(shí)踐入選首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)典型案例

近日，交通運(yùn)輸部加快建設(shè)交通強(qiáng)國領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)典型案例集（第一輯）》（以下簡稱《典型案例集》）。《典型案例集》分為建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施、提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型、提升安全保障能力、深化交通運(yùn)輸改革、促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展七大類別，共納入案例44個(gè)。其中，青島港創(chuàng)新高效全自動(dòng)化集裝箱碼頭關(guān)鍵技術(shù)案例和青島港突破干散貨碼頭自動(dòng)化關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)智慧港口效能提升等2個(gè)案例入選。

當(dāng)前，全球港口行業(yè)正加速向智能化、自動(dòng)化方向升級(jí)。這兩個(gè)案例均為加強(qiáng)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)案例，意味著在科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的當(dāng)下，青島智慧港口建設(shè)已成為國內(nèi)港口示范和標(biāo)桿，港口領(lǐng)域加快培育形成的新質(zhì)生產(chǎn)力將為青島加快建設(shè)國際航運(yùn)中心注入新動(dòng)能。

針對(duì)當(dāng)前自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)過程中存在的作業(yè)技術(shù)體系不適應(yīng)、構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜、集成難度大、裝卸效率低等問題，山東港口青島港持續(xù)攻關(guān)，聚焦打造全球領(lǐng)先的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，建成“氫+5G”全國產(chǎn)全自主智能綠色自動(dòng)化碼頭。依托集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)（A-TOS）和設(shè)備智能控制系統(tǒng)（A-ECS）實(shí)現(xiàn)橋吊平均單機(jī)效率達(dá)62.62自然箱/小時(shí)，每百米岸線吞吐量超32萬標(biāo)準(zhǔn)箱。建成全國產(chǎn)全自主自動(dòng)化碼頭，實(shí)現(xiàn)從方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)到設(shè)備運(yùn)維的全過程自有控制，全面提升作業(yè)組織效率與港口服務(wù)能級(jí)。

干散貨碼頭作為港口裝卸的主力軍，面臨設(shè)備種類多、工藝流程復(fù)雜、自動(dòng)化程度低等問題。前港公司創(chuàng)新采用“全流程自動(dòng)化+智能管控”模式，融合5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，打造全流程、全場景、全機(jī)種的干散貨自動(dòng)化碼頭示范工程，服務(wù)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)效率大幅提升，全流程自動(dòng)化作業(yè)體系實(shí)現(xiàn)碼頭整體作業(yè)效率提升8%，船舶在港停時(shí)縮短15%，資源調(diào)度響應(yīng)速度提升30%。智能協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)泊位計(jì)劃、裝卸作業(yè)、堆場管理的無縫銜接，整體運(yùn)營效能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了安全水平和港口環(huán)境的明顯提升。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾? 周建亮）