原標題：鄉(xiāng)道上駛來無人快遞車

46臺無人車集中投放在多區(qū)市亮相 節(jié)約時間提升效率助力鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務

開篇語：

無論是城市街頭還是鄉(xiāng)村道路，外表鮮明的無人車正逐漸從剛開始面市時的“稀罕景”，成為經(jīng)常可見的“尋常物”。今年以來，我市在無人車應用領域迎來重大進展，一批無人快遞車集中亮相的同時，無人送貨車也開始上路。這些無人車會給工作生活帶來怎樣的影響？島城在無人車應用領域有著哪些優(yōu)勢？近日，記者就此展開了調(diào)查。

近日，青島順豐新增46臺無人車布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)絡，西海岸新區(qū)、李滄區(qū)和平度市等多個區(qū)市的配送領域迎來了“新成員”。此次增投無人車是順豐加碼末端配送服務的重要舉措，旨在提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞接駁速度，讓廣大市民特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民享受到更高效、更便捷的快遞服務體驗。這也是去年8月我市首批獲得道路測試牌照的無人駕駛快遞車上路以來，青島順豐單次最大投放數(shù)量，創(chuàng)下了新紀錄。

順豐單次投放46臺無人車

近日，記者在青島順豐膠南片區(qū)黃發(fā)廣場營業(yè)店看見，一臺臺全新涂裝的無人車有序停靠在門店前，工作人員將物品放入儲物箱后，無人車便按照事先設定的路線開始運輸。記者跟訪發(fā)現(xiàn)，這批快遞無人車在路口會自動轉(zhuǎn)彎，也能識別紅綠燈和一些簡單的路況，比如有人擋在車前時，快遞無人車會自動停車，并發(fā)出“哥哥姐姐們請讓讓我吧！”等提示音。到達目的地或完成運輸任務時，快遞無人車還會提示“無人車已到達，請快卸貨，辛苦了”“順豐無人車祝大家心想事成，一帆風順”等。當快遞無人車到達村里的驛站之后，快遞員進行卸貨，將屬于該村的快遞取出，然后將需要寄送的快遞掃碼后放進車內(nèi)即可。

快遞員專注于“最后一公里”

青島順豐膠南片區(qū)黃發(fā)廣場營業(yè)店經(jīng)理石忠豪告訴記者，該網(wǎng)點承擔著附近不少村莊的快遞攬寄服務。作為較早“嘗鮮”無人車的網(wǎng)點，目前該營業(yè)店已有7臺無人車，主要用于點對點地為較遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)接駁貨物。“無人車的加入幫了我們大忙。”石忠豪表示，一輛快遞無人車的工作量頂?shù)蒙弦粋€年輕小伙子。有了無人車，快遞小哥無需在負責區(qū)域和營業(yè)店之間奔波，可留鄉(xiāng)村內(nèi)專注于“最后一公里”的收派服務。

在該營業(yè)店的無人車隊中，跑得最遠的一臺無人車需要從營業(yè)店前往苗家村，單程行駛15公里，每天往返4趟，單趟可為快遞員節(jié)省15分鐘。值得一提的是，苗家村只是該快遞員負責區(qū)域內(nèi)的一個自然村，其負責的區(qū)域共有8個自然村，日均收派150件快遞。無人車的投入讓快遞員有了更多時間進村，將快遞精準送到每名村民手中。

青島順豐膠南片區(qū)紅石路營業(yè)店也已投入7臺無人車，其中一臺無人車串聯(lián)了3個點，單趟行駛30公里，可為6名快遞員接駁。海青鎮(zhèn)距離該營業(yè)店最遠，以往快遞員在兩地之間往返需要一個小時，如今該營業(yè)店投入一臺無人車專門為海青鎮(zhèn)接駁，使快遞員大部分時間都能留在海青鎮(zhèn)進行收派件工作，極大地提高了鄉(xiāng)村的收派件時效。高效智能、“不知疲倦”的快遞無人車成為鄉(xiāng)村快遞員的重要幫手。“農(nóng)村快遞自提網(wǎng)點密度不夠，以前村民取一次快遞可能要走數(shù)公里，耗時長；快遞員上門投遞耗時費力，時間也長。”紅石路營業(yè)店經(jīng)理尚紅振說。

無人快遞車為鄉(xiāng)村接駁

在無人車應用領域，青島順豐走在了同行前列。多年前，青島順豐的無人車就已在多所駐青高校的校園里承擔派送工作。如今，青島道路上的無人車主要承擔著網(wǎng)點與快遞員所在區(qū)域之間的接駁任務。青島順豐營運部相關負責人告訴記者，無人車采用電力驅(qū)動，更為環(huán)保低碳，不僅能有效降低交通事故的發(fā)生率，還能減少碳排放。根據(jù)過去一年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前投入使用的無人車在接駁時效方面都有較大幅度的提高，為企業(yè)降低成本40%以上。無人快遞車在去年的“雙11”快遞高峰期發(fā)揮了顯著作用，在這些高峰期，無人車能夠全天24小時隨時開展接駁工作，第一時間滿足派件需求，大幅縮短了末端派送時間。

據(jù)青島順豐速運營運部相關負責人透露，目前公司已在島城投用了超50輛無人車，其中80%用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)接駁，最大限度地釋放了快遞員的時間和精力，讓他們能更好地投入到“最后一公里”的服務中，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。快遞無人車不會替代快遞小哥，因為它只是負責快遞轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，從快遞的上一級節(jié)點到驛站，實現(xiàn)的是中轉(zhuǎn)場與網(wǎng)點、網(wǎng)點與快遞小哥負責區(qū)域之間的接駁。

科技感拉滿可360度精準定位

此次青島順豐投入的46輛無人快遞車分屬“新石器”和“白犀牛”兩大品牌。“新石器”車型采用先進的自動駕駛技術，搭載360度感應設備和高清攝像頭，能實時檢測周圍環(huán)境，保障行駛安全。車輛內(nèi)置高精度定位系統(tǒng)和智能決策系統(tǒng)，可在復雜路況下自主導航、規(guī)避障礙，還具備紅綠燈識別能力。此外，該車型還配備多重安全保障系統(tǒng)，包括緊急制動、遠程監(jiān)控和商業(yè)保險等，確保在緊急情況下能迅速響應并妥善處理。青島順豐營運部相關負責人介紹，“新石器”無人車最大載貨容積約3立方米，載重可達500公斤，設計時速為每小時60公里，滿電狀態(tài)下續(xù)航可達100公里，在寬度僅為1.5米的窄道上也能靈活通行。每輛車預計每天可完成4至6趟投遞任務，配送快遞量可達600至1000件。而“白犀牛”車型則更多地投入鄉(xiāng)鎮(zhèn)，除了高科技和智能化駕駛技術之外，它擁有800公斤的載重，續(xù)航達120公里，能更好地滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)直發(fā)或者串點多公里的需求。

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農(nóng)村寄遞物流體系列入市辦實事

青島順豐此次大規(guī)模增投無人車，不僅是企業(yè)自身提升服務質(zhì)量和運營效率的重要舉措，也為快遞行業(yè)在智能化、綠色化發(fā)展方面提供了有益借鑒，將進一步推動青島地區(qū)快遞服務水平的提升。

快遞進村有效激活了鄉(xiāng)村振興。據(jù)統(tǒng)計，去年“雙11”期間，青島農(nóng)特產(chǎn)品寄遞量較前一年同期增長超20%。截至去年11月，青島已建成39個鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞共配中心、944個村級寄遞物流綜合服務站，實現(xiàn)鎮(zhèn)街快遞共配中心和行政村寄遞物流綜合服務站的全覆蓋，全面打通城區(qū)與農(nóng)村物流互通的“雙向通道”，進一步滿足農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需要，充分釋放農(nóng)村消費潛力、激發(fā)內(nèi)需動力。

我市印發(fā)的《關于2025年重點辦好城鄉(xiāng)建設和改善人民生活方面15件實事的通知》，將農(nóng)村寄遞物流體系建設納入其中，提出“完善農(nóng)村寄遞物流體系，打造集電商直播、特色農(nóng)產(chǎn)品展銷等功能于一體的村級綜合服務站點35處以上，推動標準化站點達到760個以上，助力鄉(xiāng)村振興”。

青報全媒體/觀海新聞記者 徐美中 實習生 左詩雨 攝影報道