原標(biāo)題：海豐航運(yùn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地項(xiàng)目：22個(gè)月，從拿地開(kāi)工到全面竣工

企業(yè)有話說(shuō)

海豐航運(yùn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孔祥忠：青島自貿(mào)片區(qū)工作人員能站在企業(yè)角度為我們服務(wù)，專業(yè)的護(hù)航讓企業(yè)感受到了這里營(yíng)商環(huán)境的溫度。我們爭(zhēng)取從投產(chǎn)首年起就實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定稅收貢獻(xiàn)。

早落地、早竣工、早投產(chǎn)，是每個(gè)項(xiàng)目的最大愿望，也是政府服務(wù)企業(yè)最重要的內(nèi)容之一。在壓縮辦理時(shí)限、提高辦事效率上，政務(wù)服務(wù)永無(wú)止境。

青島自貿(mào)片區(qū)淮河?xùn)|路以南、龍崗山路以西，在緊鄰膠黃鐵路的地塊上，最近矗立起一座高度足有40米的“大個(gè)頭”建筑——海豐航運(yùn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地項(xiàng)目。

傳統(tǒng)的集裝箱堆場(chǎng)一般采用“堆五過(guò)六”作業(yè)方式，通過(guò)設(shè)備將集裝箱堆疊至‌5層高，高度一般在18米左右。作為國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目、青島市重點(diǎn)項(xiàng)目，海豐航運(yùn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地項(xiàng)目打造全國(guó)首個(gè)立體集裝箱空箱停車庫(kù)，可以將集裝箱堆到11層，全天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，效能可達(dá)傳統(tǒng)堆場(chǎng)的2.5倍。

集裝箱堆疊高度翻倍的同時(shí)，帶來(lái)了極大的施工難度。項(xiàng)目方青島新海豐國(guó)際航運(yùn)物流有限公司已經(jīng)做好了“打持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。

讓項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孔祥忠沒(méi)想到的是，這場(chǎng)“持久戰(zhàn)”比預(yù)想的要短得多。7月31日，在拿地開(kāi)工22個(gè)月后，項(xiàng)目就通過(guò)了竣工驗(yàn)收，并拿到了不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證。

時(shí)間就是金錢。早一天竣工，就是少一天成本，就能早一天投入生產(chǎn)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是最實(shí)在的紅利。回溯海豐航運(yùn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程，青島自貿(mào)片區(qū)的助力加速貫穿全程。

這個(gè)“加速度”從審批環(huán)節(jié)就開(kāi)始了。2023年9月，項(xiàng)目方提供規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，并對(duì)施工圖審查、建設(shè)資金保障等方面作出承諾，通過(guò)土地“帶方案出讓”、“承諾制”審批方式，突破了用地審批與工程許可“材料齊全才能動(dòng)工”的傳統(tǒng)模式，將“等待期”變成了“加速期”。

而在此之前，青島自貿(mào)片區(qū)航運(yùn)物流部業(yè)務(wù)主任劉嘉琪就已經(jīng)介入，開(kāi)始提供管家式服務(wù)。涉及用地準(zhǔn)入問(wèn)題，協(xié)助對(duì)接相關(guān)部門開(kāi)展項(xiàng)目評(píng)分和指導(dǎo)；達(dá)到供地條件后，為“帶方案出讓”細(xì)化研究整體設(shè)計(jì)方案……“企業(yè)剛來(lái)時(shí)往往一頭霧水，很多事項(xiàng)不知道該找誰(shuí)、怎么辦。我們就來(lái)協(xié)助協(xié)調(diào)、幫助跟進(jìn)推動(dòng)，減少他們的時(shí)間成本和溝通成本。”劉嘉琪說(shuō)。

項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，恰逢青島入選第三批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市，符合條件的重點(diǎn)項(xiàng)目可以獲得補(bǔ)助資金獎(jiǎng)勵(lì)。劉嘉琪與同事主動(dòng)梳理政策、指導(dǎo)協(xié)助企業(yè)申報(bào)，海豐項(xiàng)目最終成功入選，獲得扶持資金3000多萬(wàn)元，有效緩解了項(xiàng)目資金壓力。

海豐航運(yùn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地項(xiàng)目占地面積超過(guò)10萬(wàn)平方米，總建筑面積2.1萬(wàn)平方米，建筑高度40米左右，鋼結(jié)構(gòu)最大跨度45米，更大的困難還在具體施工上。

“項(xiàng)目主要的施工難度，一是需要大噸位履帶吊；二是建筑高大的同時(shí)要求誤差小到0.1毫米，校正難度大；三是焊接質(zhì)量要求高，須通過(guò)工藝評(píng)定來(lái)驗(yàn)證。”青島自貿(mào)片區(qū)規(guī)劃建設(shè)一部業(yè)務(wù)主任王君全程跟蹤項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程，對(duì)施工難點(diǎn)如數(shù)家珍。

針對(duì)這些難點(diǎn)，王君所在的部門建立“一對(duì)一”全流程服務(wù)機(jī)制，通過(guò)跨部門協(xié)同與現(xiàn)場(chǎng)督辦保障進(jìn)度，與供電部門、相關(guān)街道辦事處等反復(fù)溝通，保障了項(xiàng)目快速推進(jìn)。

竣工驗(yàn)收階段，工作人員更是全程駐點(diǎn)、無(wú)縫對(duì)接，高效指導(dǎo)材料整理與流程辦理，創(chuàng)新推行線上線下同步審批應(yīng)對(duì)千余份資料，為竣工備案極速辦結(jié)贏得了時(shí)間。

正是在這種全方面支持保障下，海豐項(xiàng)目得以快速竣工。“這一‘加速度’背后，是青島自貿(mào)片區(qū)‘親商、重商、安商、富商’一流營(yíng)商環(huán)境理念的生動(dòng)實(shí)踐，更是青島自貿(mào)片區(qū)工作人員想在企業(yè)前、跑在企業(yè)前的最佳詮釋。”孔祥忠說(shuō)。

“驗(yàn)收即拿證”，為項(xiàng)目掃清了快速投產(chǎn)的關(guān)鍵障礙，也讓企業(yè)信心十足。海豐航運(yùn)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地項(xiàng)目正爭(zhēng)取早日投產(chǎn)，打造集信息化、自動(dòng)化于一體的綠色立體式無(wú)人智能集裝箱中轉(zhuǎn)中心。