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青島市政協(xié)委員王潤杰:建中低速磁懸浮助陣

2017-04-15 11:31:03
責(zé)任編輯:光影

原標(biāo)題:青島市政協(xié)委員王潤杰:建中低速磁懸浮助力交通

“傳統(tǒng)公交運(yùn)行速度慢且大運(yùn)量能力較低,地鐵交通正在建設(shè)期,且無法實(shí)現(xiàn)全域覆蓋,需要中低速磁懸浮等軌道交通方式加以補(bǔ)充,滿足日益增長的市民便捷出行需求。”4月14日,市政協(xié)委員、交運(yùn)集團(tuán)(青島)總經(jīng)理王潤杰向記者透露,他將于今年市兩會(huì)上建議在青島增加中低速磁懸浮和有軌電車等軌道交通方式。

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2016年5月6日,中國首條中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營線——長沙磁浮快線開通試運(yùn)營。

■前景

可以助陣輕軌和地鐵

“隨著本市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市的擴(kuò)張,區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心地位凸顯,人流、資金流、物流、信息流形成區(qū)域樞紐。截至2016年底,島城機(jī)動(dòng)車保有量已超過230萬輛,且平均每年以12%左右的速度遞增,道路交通壓力不容樂觀。”

根據(jù)交通需求預(yù)測,2020年市區(qū)公交年客運(yùn)總量將達(dá)到21億人次以上,按照打造輻射山東、服務(wù)海洋強(qiáng)國的濱海海洋特色發(fā)展帶的要求,預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期至2030年,東部灣區(qū)的藍(lán)色硅谷核心區(qū)至青島主城區(qū)高峰小時(shí)通勤及旅游組團(tuán)交換量可達(dá)到1.58萬次。同時(shí),主城區(qū)與各區(qū)市之間的交通出行需求與日俱增,而傳統(tǒng)公交運(yùn)行速度慢且大運(yùn)量能力較低,地鐵交通正在建設(shè)期,且無法實(shí)現(xiàn)全域覆蓋。王潤杰認(rèn)為,需要中低速磁懸浮等軌道交通方式加以補(bǔ)充,滿足日益增長的市民便捷出行需求。

王潤杰告訴記者,“可以預(yù)見,未來借助中國城市軌道交通的高速發(fā)展,中低速磁懸浮交通將快速發(fā)展。”

■優(yōu)勢

安全環(huán)保建設(shè)成本較低

據(jù)王潤杰介紹,中低速磁懸浮列車運(yùn)行無磨耗,無粉塵污染,無噪音,不排出有害的廢氣,有利于環(huán)境保護(hù)。車站可設(shè)在人流密集區(qū),車站建設(shè)可與物業(yè)開發(fā)結(jié)合,提升沿線物業(yè)總體價(jià)值。列車單向最大高峰能適應(yīng)3萬人次/小時(shí)以上的客流量,介于地鐵與輕軌之間。列車運(yùn)行時(shí)處于懸浮狀態(tài),與軌道無直接接觸,振動(dòng)小,運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐舒適。同時(shí),列車“包”在軌道上運(yùn)行,剎車采用電制動(dòng)、機(jī)械制動(dòng)、“落車”輔助制動(dòng)三重制動(dòng)方式,有充分的安全保障。

此外,相對于地鐵建設(shè)每公里5億~8億元的造價(jià),磁懸浮公共鐵路每公里的造價(jià)只有1.5億~2.5億元,也低于輕軌建設(shè)費(fèi)用。在運(yùn)營維護(hù)成本方面也有優(yōu)勢,中低速磁浮由于沒有摩擦,不會(huì)產(chǎn)生磨損和鐵粉等污染物,年運(yùn)行維護(hù)費(fèi)僅為其總投資的1.2%左右。并且建設(shè)周期短、單位占地面積小,能有效節(jié)省城市用地,降低征地、拆遷的建設(shè)成本;所采用的直線電機(jī)技術(shù),也比輪軌驅(qū)動(dòng)技術(shù)更加先進(jìn)。

■規(guī)劃

軌道交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

王潤杰提出,除中低速磁懸浮外,有軌電車也是城市交通的一種補(bǔ)充方式。

“中低速磁懸浮和有軌電車交通必將成為世界范圍內(nèi)城市軌道交通的重要組成部分。四方車輛研究所是中低速磁懸浮交通骨干企業(yè),具備打造中低速磁懸浮交通產(chǎn)業(yè)基地的條件。有軌電車方面,已經(jīng)在城陽運(yùn)營的線路車輛在國內(nèi)首次采用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng),是目前世界上最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。中車四方股份公司最新研制的氫能源為動(dòng)力的新型有軌電車未來將在現(xiàn)代有軌電車示范線運(yùn)行。”王潤杰認(rèn)為,通過中低速磁懸浮和有軌電車項(xiàng)目的推進(jìn)實(shí)施,可以整合地方優(yōu)勢企業(yè)、吸引外地知名企業(yè)在青設(shè)置生產(chǎn)研發(fā)基地,形成集項(xiàng)目投資、建設(shè)、制造于一體的軌道交通及高端裝備制造基地,從而有效實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目拉動(dòng)投資進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性目標(biāo)。

半島全媒體記者 付曉曉

[編輯:光影]
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