記者昨日從鐵路部門獲悉，昨日6時10分，G8041次列車駛出大連北站，沿著哈爾濱至大連高速鐵路開往沈陽站。據悉，這是我國自行設計研制、擁有全面自主知識產權的中國標準動車組首次載客運行。

據悉，為打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺，實現高速動車組技術全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導下，集合國內有關企業、高校科研單位等優勢力量協同創新，開展中國標準動車組研制工作。

2015年6月30日，由中國鐵路總公司主導、中國中車旗下的青島四方股份公司設計制造的，具有完全自主知識產權的時速350公里中國標準動車組下線，并于當天在中國鐵道科學研究院環形試驗基地正式展開試驗工作，這標志著中國標準動車組的研制工作取得了重要階段性成果。中國標準動車組下線以來，先后完成了整車型式試驗、科學實驗、空載運行、模擬載荷運行等試驗考核工作，試驗考核指標全部符合標準規范和運用要求，標志著中國標準動車組安全性、舒適性及各項性能指標以及運用適應性、穩定性、可靠性、制造質量均達到了設計要求，并通過了專家評審，已具備編入運行圖實施載客運行的條件。這一階段的載客運行將在實際運營條件下，進一步積累乘客對旅客界面和客服設施的實際感受，提高后續批量產品服務品質，提升旅客乘車體驗。

中國標準動車組采用的標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備等10多個方面。大量采用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準，同時采用了一批國際標準和國外先進標準，使中國標準動車組具有良好的兼容性能。中國標準動車組研制過程中，在運用安全、節能環保、降低全壽命周期成本、特別是進一步提高安全冗余等方面加大了科技創新力度。

據悉，目前我國鐵路投入運營的動車組已有2470組，每天開行動車組列車4200多列，安全運行里程超過37.4億公里，均居世界首位。 (記者 吳帥)