記者昨日從濟南鐵路局獲悉，7月18日凌晨2時10分，經過1000余名施工人員連續三個晝夜的連續奮戰，青榮城際鐵路引入青島樞紐相關工程——新建膠濟客運專線和膠濟貨線 “大撥接”施工安全正點開通，成功打通了青榮城際引入青島樞紐受既有膠濟鐵路影響建設施工“瓶頸”，標志著青榮城際鐵路即墨北至青島段進入全面建設施工階段關鍵期，有望年內實現全線貫通。

據悉，此次“大撥接”施工是將新建的膠濟客運專線和膠濟貨線由青島北站引出，利用既有膠濟線引入即墨站，為下一步青榮城際鐵路引入青島北站提供條件。由于此次撥接開通施工時間長、涉及專業多、安全壓力大，為確保施工安全正點開通，濟南鐵路局加強組織領導，強化現場監控，細化施工組織、倒排工期，調集精兵強將參與會戰。撥接施工共分兩步，第一步，撥接開通青島北站—城陽客專場—即墨站間的新建膠濟客運專線，全長24.5公里，其中新建線路17.4公里，利用既有膠濟線7.1公里;第二步，撥接開通青島北站—婁山站—城陽膠濟場—即墨站間的新建膠濟貨線，全長24.9公里，其中新建線路23.1公里，利用既有1.8公里。

據了解，青榮城際鐵路即墨至榮成段2014年底已開通運營，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程2015年初啟動建設，包含新建膠濟客專、新建膠濟貨線、預留青連鐵路相關工程、應急工程和建設青榮城際鐵路等五大部分,涉及婁山特大橋、城陽站和婁山站改造等多個施工環節。此次撥接開通新膠濟客運專線和膠濟貨線后，即墨至青島北站區段的運輸能力將大大提升，下一步青榮城際鐵路即墨北至青島段也將進入全面建設施工關鍵階段，有望年內實現青榮城際鐵路全線貫通。屆時，鐵路部門將增開煙威至青島間動車組列車，從青島北站坐動車一兩個小時就可直達煙威。

(記者 吳帥 通訊員 梁紅 攝影報道)