7月15日上午，石濟(jì)(石家莊至濟(jì)南)鐵路客運(yùn)專線山東段鋪軌工程正式啟動(dòng)。石濟(jì)客專是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中青太(青島至太原)客運(yùn)專線的中間段，與東段濟(jì)青高鐵連接，預(yù)計(jì)2017年年底實(shí)現(xiàn)通車。濟(jì)青高鐵預(yù)計(jì)2018年年底建成，屆時(shí)，青太客專將全線通車，從青島到太原乘坐高鐵僅需4個(gè)小時(shí)左右。同時(shí)，從蘭州到延安、從延安到太原的高鐵均已被納入規(guī)劃，而蘭州到烏魯木齊的高鐵早已經(jīng)通車。這意味著，在不久的將來(lái)，青島與烏魯木齊之間將有望實(shí)現(xiàn)高鐵貫通，構(gòu)成貫穿我國(guó)東西的高鐵大干線。

石濟(jì)客專山東段正式鋪軌

石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線，線路全長(zhǎng)323公里，起自石家莊，沿途經(jīng)衡水、滄州、德州，終至濟(jì)南，橫貫我國(guó)華北地區(qū)，連接河北、山東兩省，是西北與華北地區(qū)、華東北部地區(qū)客運(yùn)交流主通道，也是我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中青島至太原客運(yùn)專線的重要組成部分。石濟(jì)客專全線共設(shè)10個(gè)車站(其中石家莊站、濟(jì)南東站為始發(fā)站，其余均為中間站)，并通過濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線連接濟(jì)南西站，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)250公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2017年年底實(shí)現(xiàn)通車。

為確保石濟(jì)客專2017年底先期開通至濟(jì)南西站，鋪軌先行于2016年7月15日開始由齊河站向石家莊方向鋪設(shè)至合同接軌點(diǎn)，而后鋪設(shè)德州南聯(lián)絡(luò)線，然后再折返回齊河站向濟(jì)南西站方向鋪設(shè)軌道，期間待大鄭莊線路所及九標(biāo)控制過程等具備通過條件后，向濟(jì)南東方向鋪設(shè)正線區(qū)間軌道及濟(jì)南樞紐南東聯(lián)絡(luò)線軌道，計(jì)劃于今年10月31日完成正線鋪軌170公里至德州東站。

濟(jì)青高鐵已全線開工

石濟(jì)客專是青島至太原客運(yùn)專線的中間段。據(jù)了解，青太客運(yùn)專線共分太原至石家莊、石家莊至濟(jì)南和濟(jì)南至青島三部分，該專線全長(zhǎng)約770公里，速度目標(biāo)200公里/小時(shí)以上。目前石家莊至太原段的石太客運(yùn)專線早已建成運(yùn)營(yíng)，而濟(jì)南至青島段鑒于膠濟(jì)客運(yùn)專線過于飽和，正在建設(shè)一條新的濟(jì)青高鐵。

濟(jì)青高鐵是青島至太原客運(yùn)專線的東段，全長(zhǎng)307.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，線路自石濟(jì)客專濟(jì)南新東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，共設(shè)9站，包括始發(fā)站2座，中間站7座。濟(jì)青高鐵預(yù)計(jì)2018年底通車，通車后，乘客從濟(jì)南至青島乘高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。據(jù)悉，濟(jì)青高鐵自去年12月全面開建以來(lái)，已進(jìn)入全線施工階段，其中青島段已于今年5月全線開工。其中膠州段進(jìn)展迅速，預(yù)計(jì)今年11月將完成主梁合龍。

目前,青島至太原之間的列車最快需要近12小時(shí)。未來(lái)石濟(jì)客專和濟(jì)青高鐵建成后，整條青太客專將貫通青島和太原兩個(gè)城市，預(yù)計(jì)屆時(shí)兩地之間乘坐高鐵只需要4個(gè)小時(shí)左右。

青島至烏魯木齊有望通高鐵

讓人興奮的遠(yuǎn)不止于此。據(jù)悉，從延安到太原的高鐵已經(jīng)納入到國(guó)家“十三五”規(guī)劃，要求2016年完成線路走向、站點(diǎn)設(shè)置等前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)2017年啟動(dòng)建設(shè)。在規(guī)劃中，延安到太原的高鐵，是蘭太(蘭州到太原)高速鐵路中的一段，另外一段則是蘭州至延安的高鐵。蘭太高速鐵路，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的快速客運(yùn)通道之一。途經(jīng)山西、陜西、甘肅和寧夏，線路全長(zhǎng)約870公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。截至目前，蘭州至延安的高鐵尚處于規(guī)劃階段。

在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，蘭太高鐵與青太客運(yùn)專線修成后，將把蘭州與青島貫通起來(lái)，再和已經(jīng)通車的蘭新(蘭州至烏魯木齊)高鐵一起，構(gòu)成中國(guó)第四條貫穿東西的高鐵大干線，青島至烏魯木齊之間將實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。根據(jù)規(guī)劃，蘭太高鐵與青太客運(yùn)專線兩條高鐵通車后，按照最快時(shí)速運(yùn)行，從蘭州到青島只需7個(gè)多小時(shí)，而蘭州至烏魯木齊目前開行的動(dòng)車組全程需要10.5個(gè)小時(shí)以上，如此算下來(lái)，坐高鐵從青島到烏魯木齊最快只要18個(gè)小時(shí)。

從鐵路沿線看，從烏魯木齊到蘭州到青島，沿線有省會(huì)城市和副省級(jí)城市7個(gè)，包括烏魯木齊、西寧、蘭州、太原、石家莊、濟(jì)南、青島。由于沿線省會(huì)城市和副省級(jí)城市較多，有望形成新的經(jīng)濟(jì)帶和城市帶。

(半島記者 付曉曉)