昨天上午，省內首條有軌電車——城陽現代有軌電車首次開展市民試乘體驗活動，美觀大氣的有軌電車絕對是當天城陽區最美的風景，而整條有軌電車線路沿線也是非常熱鬧。不少市民聽聞有軌電車試乘的消息后，紛紛來到各個有軌電車車站乘車體驗。 青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中

現場1 倒了兩次車來嘗鮮

昨天上午8時許，記者來到位于城陽前旺疃村的有軌電車基地，里面停放著6輛有軌電車。這個基地負責有軌電車的停放、檢修和日常保養工作。上午8時30分，首輛有軌電車緩緩駛出基地。記者上車看到，春節臨近，有軌電車也被裝點得喜氣洋洋，車內掛上了紅燈籠，車窗也貼上了福字。

站臺上，近百位市民早已在等候，電車挺穩后剛打開門，這些市民就擠了進來。 “特意過來的，就為了體驗體驗。 ”袁藝軒是位中學生，從報紙上知道有軌電車開始載人試運行的消息后，又收到了居委會發的試乘票，于是拉著媽媽專程倒了兩次車趕來。 “很平穩，車里的空調也開得非常足。 ”袁藝軒告訴記者，有軌電車軌道兩側都是草坪，車輛開起來后，坐在車內感覺像是在草上飛一樣。記者采訪發現，當天體驗市民中，還有專門從即墨、膠州趕來的。在溫暖舒適的車廂內，看著街景、嘮著家常，每一位試乘市民心里都樂開了花。

現場2 私家車越線占了道

有軌電車遇路口紅綠燈時，和普通車輛一樣，需要根據紅綠燈情況通行，不過，由于有軌電車需要專用軌道，因此相關部門在路口處都設置了特別提示。上午9時許，記者跟隨一輛有軌電車行駛至青島農業大學車站附近時，一輛私家車闖了紅燈，超過停車線停下，司機不知道的是，他的車占據了有軌電車的道路，導致有軌電車無法行駛。司機無奈，只能通過擴音喊話的形式，提醒車主讓道。大聲提醒下，司機慌了神，反而不知道該怎么辦了，隨車志愿者只能下車再次提醒，并指導車主避讓。據了解，從當天的運行情況來看，大部分車主都知道有軌電車的情況，只有極個別車主不知道有軌電車的行駛要求。

統計 一天近萬人來體驗

青島公交集團軌道巴士公司經理任錕先告訴記者，有軌電車首日試運行情況良好，當天6輛有軌電車完全按照正式運行的要求，每隔15分鐘發送一個班次，全天共發送了近百個班次，運送近萬名體驗乘客。 “一輛有軌電車一次能運送300余名乘客，從前旺疃始發站到城陽批發市場終點站，只需要30分鐘左右。 ”任錕先表示，有軌電車前期已經過了冷滑等相關試驗，目前他們已充分掌握了車輛運行和保養的經驗，可確保正式開通后車輛安全準點發送。

意義 省內首條有軌電車

城陽現代有軌電車示范線是山東省首條有軌電車線路，青島市也是繼長春、大連、沈陽、南京、蘇州、廣州、淮安之后，全國第8個運行有軌電車線路的城市。有軌電車的36名駕乘人員全是80后，且多是娘子軍，僅有兩位男士。據了解，有軌電車實車長36米、寬2.65米，采用雙向車頭、雙側開門的形式，車頭富有流線型。有軌電車使用壽命通常為30年，是常規公交大巴的4-5倍，每乘客單位里程的運營費用比公共汽車要低50%左右。與地鐵公交系統相比，一條地鐵線路的投資可建設6-8條現代有軌電車線路;而有軌電車的建設周期只是地鐵的1/3左右，且施工工藝簡單;運營成本低，僅為地鐵的1/3 ，運營速度、能耗、環保等方面與地鐵相近。目前，有軌電車正在等待有關部門的評審報告，預計不久即有望正式開通。

初一至初六可試乘

青島公交集團軌道巴士公司經理任錕先提醒廣大市民，2月8日 (11:30—15：30)以及2月9日—2月13日(9：00—15:00)，城陽現代有軌電車還將繼續開展市民試乘體驗活動，市民可憑試乘票在任意有軌電車站點乘車體驗。