業內人士稱，禁止私家車接入專車平臺基本成定局

交通部的出租車和專車“改革”公開意見征集結束已經一個多月。昨日，記者從知情人士處了解到，待“專車新政”出臺后，青島或將作為省內首個試點城市率先推行，待地方政府的專車新政出臺后，逐步在全省推廣。

該業內人士表示，據了解，交通部最終出臺的出租車和專車“改革方案”將與征求意見稿存在一定出入，但目前來看，對于專車數量實施管控和納入地方政府監管兩點應該不會改變，“也就是說，私家車不能接入專車十有八九會成為定局。”

同時，他表示，待“專車新政”出臺后，山東省交通部門將根據實際情況制定地方法規，并在青島進行試點后逐步向全省推廣。“最近，青島不少駕駛員都收到了‘滴滴封殺令’。”他向記者出示了一條“中青出租車公司”向駕駛員推送的短信，短信中寫道：“近日，政府五部門聯合約談滴滴、優步、神州、易道4家專車平臺，提出整改要求，限期進行整改。公司望出租車師傅們自覺不使用或卸載平臺軟件。”這是繼淄博、濟南之后，省內第三個大規模卸載叫車平臺的城市。

隨后，記者了解到，近日，青島市政府聯合市物價局、交通委、滴滴公司、出租車公司和出租車代表開展了一次行業發展座談會。據參會人士透露，為了維護行業穩定，滴滴承諾將暫緩在青島上線滴滴順風車等相關業務。

新聞鏈接

“專車新政”征求意見匯總

多數人支持私家車合乘

交通運輸部《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》 社會公開征求意見工作于11月9日24時截止。近日，交通運輸部官網對外發布了兩個文件征求意見總體情況分析報告。

從反饋意見分布看，各方意見主要集中在十二個方面，針對《指導意見》提出的意見建議相對較少(約占32%)，針對《管理辦法》提出的意見較多(約占68%)。對于專車是否應該管理，意見分歧比較大，其中823條意見討論專車是否應該管起來，其中497條意見認為網絡預約車平臺應該納入管理，仍有326條意見反對專車納入管理。有關私人小客車合乘的問題共收到205條意見，其中167條意見支持私人小客車合乘，38條意見認為應該禁止私人小客車合乘。主要考慮合乘服務與專車界限不清，容易造成現行的一些營利性的合乘業務有利于法規之外。