原標(biāo)題：陷作弊軟件丑聞 新款?yuàn)W迪A6停產(chǎn)

德國(guó)《明鏡》周刊8日爆料，大眾汽車(chē)集團(tuán)奧迪公司新款A(yù)6車(chē)型安裝了導(dǎo)致更多污染氣體排放的軟件，已經(jīng)暫時(shí)停止生產(chǎn)。

德國(guó)交通部當(dāng)天向法新社證實(shí)，他們正在調(diào)查涉嫌裝有“非法作弊軟件”的大約6萬(wàn)輛奧迪A6、A7汽車(chē)，其中約3.3萬(wàn)輛在德國(guó)國(guó)內(nèi)。

《明鏡》周刊報(bào)道，這些問(wèn)題汽車(chē)會(huì)在使用期限的最后2400公里自動(dòng)減少AdBlue用量，免去車(chē)主為填充AdBlue的麻煩和開(kāi)銷(xiāo)。AdBlue是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液，即車(chē)用尿素，用途是將氮氧化物氣體中和為無(wú)污染的氮?dú)夂退魵狻p少這一液體的用量意味著汽車(chē)將排放更多污染空氣的尾氣。

報(bào)道說(shuō)，這款車(chē)的生產(chǎn)已暫停，至少在德國(guó)很可能被召回。

這是德國(guó)車(chē)企與尾氣相關(guān)的最新一樁丑聞。2015年9月，大眾公司在美國(guó)被曝為部分柴油車(chē)安裝尾氣作弊軟件，在接受尾氣排放檢測(cè)時(shí)造假以通過(guò)檢測(cè)，上路后排放尾氣則嚴(yán)重超標(biāo)。兩年多來(lái)，大眾為“排放門(mén)”善后需支付的罰金、賠款、維修費(fèi)等各項(xiàng)金額估計(jì)已超過(guò)310億美元。戴姆勒公司2017年7月卷入同樣丑聞，在歐洲市場(chǎng)宣布召回逾300萬(wàn)輛梅賽德斯-奔馳柴油車(chē)。